Знаете, как сделать город лучше? Надо законодательно запретить чиновникам и депутатам пользоваться личными и служебными авто. И в качестве водителей, и в качестве пассажиров. Заставить их передвигаться на автобусах и ногах.

Что изменится? Они начнут видеть реальные проблемы. Увидели же, что переход у «мужика с оленем» небезопасный, и поставили светофор. А почему? А потому, что чиновники курсируют между зданиями Правительства области и Областного собрания. Но дальше правительственных зданий ни шагу, всё на машинах.

Что увидят депутаты

Вот пример, пройдемся по Соломбале к приёмной депутатов (ул. Беломорской флотилии 4). Жестить не будем, начнем поближе, с подхода к площади Терехина, как никак центральное место района, всяко не обделено вниманием чиновников.

На пересечении ул. Мещерского и пр. Никольского нас встречает высоковольтный провод, висящий над пешеходным переходом и тротуарам. Держится на «соплях» и дорожном знаке.

«Наверное, это временный, зря ругаешь». Да, если более месяца это временно.

Далее попробуем разминутся на узком тротуаре у магазина «Магнит». Напомню, тротуар «скушало» возведенное магазином крыльцо. Хотя с боку есть вход и пандус.

Вот и центральная парковка Соломбалы. Т.е. площадь Терехина. По ПДД тут парковаться запрещено. Активисты эпизодически приглашают сотрудников ГИБДД выполнять свои должностные обязанности.

Тут же и лужа… еще не большая. Чуть дождь сильнее, и лужа превращается в море, разрастаясь в сторону наб. Седова.

У очередного Магнита еще одна постоянная парковка. Благодаря молчаливому бездействию администрации Архангельска тротуар постоянно заставлен автомобилями.

Остался еще один шаг до приёмной депутатов (находится в Соломбальской библиотеке). Шаг превращается по весне в заплыв. В этом месте пруд образуется постоянно, сколько себя помню, а жил я в соседнем дворе. На фото уже подсохший пруд, обычно дорожка залита водой полностью.

Итого

Мы прошли с вами 400 метров, и уже столько всего увидели. Где-то проблема решается быстро (кабель, парковка у Магнита). Где-то нет (пруды). Где-то достаточно постоянной бдительности ГИБДД (парковки), а где-то бдительными надо было быть, подписывая разрешения (крыльцо Магнита).

Депутаты, чиновники и иже с ними: прогуляйтесь по местам своих ответственностей. Много чего нового узнаете. И в комфортабельных газельках прокатитесь, 42 маршрут как раз довезет вас от администрации и в Соломбалу и в противоположную сторону.

Одна из причин плохой жизни в России — стадный инстинкт в негативном его проявлении.

Говорят, «рыба гниет с головы». Но разве власти виноваты в любимом принципе россиян: «если другой так сделал, то и мне можно»? В этом люди похожи на животных, например, на баранов. Нормы закона и морали отключаются, если кто-то другой сделал себе удобно нарушив их. Многие не осуждают, а повторяют. Хотя от цивилизованного, развитого общества требуется именно осуждение и привлечение к решению проблем органов власти.

Кстати, интересная выдержка из Википедии про Стадный инстинкт у животных, подтверждающее вышесказанное:

Роли и ранги в стаде определяются, первоочередно, показателем физической силы, также значительную роль играет «наглость» особи. Именно «наглость», а не уверенность в себе или собственных силах, так как при столкновении с представителем иного, более высокого ранга, «наглость» исчезает, уступая заискиванию, раболепию и беспрекословному следованию указаниям.

Водители как пример стада

Есть в России, и в Архангельске нормальные люди среди водителей. Лучи уважения в их сторону.

А есть стадо. Рассмотрим пример: тротуар на площади Терехина. Город уже который год не в силах оградить его от машин.

Вот один представитель стада, имеющий повышенный уровень наглости, перекрывает тротуар, оставляя людям для прохода только крыльцо магазина. В данном случае красный VW, Ауди не нарушает.

Через 15 минут второй представитель стада присоединяется.

Или вот ещё пример: ул. Суворова. Знак прямо запрещает парковку. Но встал один. Потом второй по схеме «ой, а так можно» и понеслась.

И таких примеров много. Считается, что если тебе лично не сделали удобно в конкретном месте — можно нарушать закон.

В подобных случаях, если подойти и указать представителям стада на их нарушение, в ответ, с высокой вероятностью, получишь наезд в стиле «тебе больше всех надо, я так хочу, мне больше негде и т.п., нужное подчеркнуть». И это понятно. Физически нормальный человек не может ничего сделать тонне железа.

Но при появлении представителей власти, цитируем Википедию, «„наглость“ исчезает, уступая заискиванию, раболепию».

Как сделать жизнь вокруг лучше

Обобщенный вывод из вышесказанного.

Не поощряйте, а молчание есть поощрение, действия нарушающие нормы закона и морали. И конечно же не повторяйте плохой пример, как бы он не был заразителен. Не становитесь стадом. Рыба гниет с головы, но прогнившее общество не выбросить гниль. С вашего молчаливого согласия и пенсии замораживают, и налоги поднимают, и парки вырубают и т.д., и т.п.

Все вот жалуются на коррупцию, а в «загнивающей» Скандинавии, например, на уровне морали в головах заложено, что, беря взятки, делая распилы и т.д., ты воруешь будущие у государства и своих детей.

Администрация Архангельска решила отдать Набережную Северной Двины автомобилям. Как-будто им мало лицезреть её в виде парковки. Пока во всех цивилизованных городах набережные возвращают людям, наш город идет своим путём, да по чужим граблям.

1 апреля откроется движение по небольшой части набережной, от ул. Карла Либкнехта до ул. Воскресенская. По мнению администрации города, это разгрузит движение по пр. Троицкому. Но так ли это? Стоит ли совершать очередной шаг на пути «порчи» некогда красивого места (см. статью «Побрить Петра»)

Есть ли проблема?

Работаю в здании на пр. Троицком, между вышеуказанных улиц. Бываю тут каждый будний день, приезжая и уезжая в «часы пик».

Да, в «часы пик» тут наблюдаются небольшие заторы. В другое время все машины, скапливающиеся на красном свете светофоров, успевают проехать за время последующего зеленого света.

Единственное «проблемное» место — поток с набережной по Карла Либкнехта, поворачивающий налево на Троцкий.

То есть, по моему мнению, проблема не серьезная, и решается другими методами. Принятое решение особо не разгрузит пр. Троицкий. Посудите сами, данный участок «проездной». Часть водителей итак объезжает проспект по набережной, двигаясь от МРВ до Карла Либкнехта.

Плюсы

По сути, основной выезд на Троицкий переносят на 300 метров, на улицу Воскресенская. Разгрузится заторчик на К.Либкнехна/Троицком. Кстати, внимание автомобилистам, на перекрестке набережной и ул. К. Либкнехта сменятся знаки. Последняя становится второстепенной по отношению к первой.

Минусы

Интересно посмотреть, как изменения скажутся на перекрестке Воскресенская/Троицкий. Сейчас основной поток на «зелёном» для Воскресенской — поворот со стороны ЖД налево, в сторону МРВ на Троицкий. Со стороны набережной же потока почти нет. Точнее почти не было, ведь по сути ранее это был тупик. А теперь это главный выезд потока с набережной. Часть поедет прямо, часть налево.

Поток по Воскресенской с набережной будет мешать поворачивать потоку от ЖД. Да, часть последнего может поехать прямо. Но автобусам надо повернуть на Троицкий.

Моё мнение

Особо Троицкий на данном участке не разгрузится. Но может возникнуть проблема описанная выше.

Но это частный случай. В целом, Архангельск совершает ошибки других городов. Мы решаем не проблему, а её последствия. Пробки, заторы — следствия роста количества автомобилей в центре и неправильной транспортной политики города. «Уж сколько раз твердили миру», что расширение дорог и увеличение количества бесплатных парковок в центре ведет к росту автомобилизации, и как следствие, к ещё большим пробкам и нехватки парковочных мест. Ещё в 2013 году писал пост на эту тему, ещё в ЖЖ. На неделе постараюсь актуализировать его и разместить уже в этом блоге.

Но кто же будет слушать экспертов? Это я не про себя, сам ничего нового не придумал. Кто угодно, не мэрия. Почитайте какие у них планы → https://goo.gl/FpC3Xg. А потом интервью со специалистом (2013г) → https://goo.gl/r2mSBD.

Отправимся покорять неприродные гео-объекты города Архангельска =)

В нашем славном городе пешеход может неожиданно зайти в тупик. Нет, мы не будем исследовать закоулки Архангельска. Прогуляемся по центру города, по тротуару Чумбаровку, напротив «Дома книги» … и неожиданно попадем в тупик.

Закроем глаза на машины на тротуаре слева, допустим мы опять добры и вняли нытью «нам дали мало бесплатных парковочных мест». Но зачем перекрывать тротуар, притом перед перекрестком.

Сдерживаем эмоции и решаем пройтись по набережной. И снова попадаем в «водятлов» тупик на тротуаре у Омега Хауз.

Обойдем препятствие, а на самом деле просто развернемся, и … опять тупик 

Дорогу для пешеходов тут хорошо чистят, рядом парковка. Но всегда найдется вот такой «редиска». Водители — если болят ноги, и сложно пройти пару минут от/до свободного места — через дорогу неплохая поликлиника «Семашко».

Слабые города Архангельска

Господа, товарищи. Только слабый для сиюминутного удовлетворения потребности нарушает закон и ущемляет в возможностях тех, кто «слабее». Пешеход слабее куска железа на колесах, но куда выносливее водителей.

Сильный же минимум найдет другое место, не нарушающие ни закон, ни общественную мораль. А может и пойдет требовать от властей парковки, хотя это и не совсем правильно. Но вы всё равно не такие, или я не прав … ?

В Архангельске куда не глянь — нарушение правил парковки. Но сегодня буду благосклонен к водителям. Давайте, неожиданно, соглашусь с доводом «а нам больше негде ставить». Давайте забуду о том, что только человек с ограниченными возможностями не сможет пройти до пяти минут пешком до свободного места. Даже предположу, что машина должна обязательно стоять под родными окнами хозяина.

Вот, я попытался оправдать нарушителей правил парковки. Но они тут же всё испортили.

Хожу иногда по улице Гуляева, что в Соломбале. И тут наблюдаю картину, аналогичную тому, что творится на ул. Садовая. Машины стоят на газоне, а путь на «парковку» проходит по тротуару. Посмотрите на следы колес.

Скажите, что должно переклинить в голове у группы населения, что они готовы выставлять себя баранами? О чем я? О том, что и на ул. Садовой, и на Гуляева машины могут заезжать на парковку со стороны дороги. Зачем ездить по тротуарам? Неужели у всех не включается задняя передача? Можно попробовать оправдать рассекающих по тротуару у школы № 45, мол на Садовую задом выезжать опасно, там движение. Но на Гуляева по сути двор.

Ответ я могу предположить. Есть главный «редиска». Ему лень соблюдать ПДД, ведь уже нарушил. У других включается стадные инстинкты — и они повторяют.

В странном мире живем. Что бы выделиться из стада надо лишь соблюдать установленные правила, и то не полностью, а в большей мере, чем другие.