Стоило мне временно перестать писать про родной город, и тут понеслось: рубят деревья, убирают переходы пешеходные и так далее.

Значит пора снова за «перо». Сегодня поговорим о любви нашей власти к пешеходам.

Долой переходы

Как вы можете догадаться, властители судеб нашего города не часто сами становятся пешеходами. В связи с чем, им пришло на ум убрать часть пешеходных переходов. Вот список неугодных автомобилистам мест:

  • пр. Ломоносова — ул. Иоанна Кронштадтского;
  • пр. Ломоносова — ул. Северодвинская;
  • пр. Троицкий — ул. Северных конвоев (у СГМУ);
  • наб. Северной Двины — ул. Розы Люксембург;
  • переход на ул. Розы Шаниной в районе автобусной остановки;
  • на Воскресенском кольце у площади Дружбы народов — возле магазина «Диета» и в районе магазина «Астра»

Некоторые переходы закроют частично (пр. Ломоносова — ул. Северодвинская и наб. Северной Двины — ул. Розы Люксембург), возможность перейти дорогу останется.

Переходы у площади Дружбы народов имеют «светофорных» дублеров, но всё равно привычный людям путь увеличится метров на 200. Но они же пройдут его быстрее десятка секунд, что потратили бы автомобилисты на ожидание (сарказм).

Вопрос возникает с перекрестком пр. Ломоносова — ул. Иоанна Кронштадтского, а также с желанием депутатов убрать переход на Володарского — Троицкий (к Европарку). Автор сам часто пользуется именно этими переходами, как и многие горожане, ибо они ведут к общественным местам (столовая, магазины, поликлиника, торговые центры)

Зачем убирают? ГИБДД, депутаты и администрация города считают, что так снизится аварийность и станет меньше пробок. Давайте же разочаруем их.

Аварийность

Интересно, кто чаще всего виноват в ДТП на переходах? Правильно, водители. Но почему мы убираем жертв, а не виновников? Вы раздаете права всем кому попало, медкомиссии вообще покупаются. С другой стороны город не обустраивает переходы. не делает их более заметными. Да ну, это слишком сложно, давайте просто пешеходов уберем.

Заторы на дорогах.

Второй довод: переходы тормозят поток. Да, переход тормозит поток. Но давайте не обрывать мысль и не будем подменять понятия. Не тормозит поток, а успокаивает трафик, снижая общую скорость и аварийность. Также поток машин разбивается, в итоге к «узким» местам автомобили подъезжают не все сразу, заторы становятся меньше. Еще раз разжую для чиновников, есть два варианта:

  • поток транспорта на скорости несется без препятствий к светофорам, там скапливается, люди стоят в пробке
  • поток разбивается переходами, максимальная скорость ниже, у светофоров одновременно скапливается меньше машин, меньше пробки.

Второй вариант уменьшает максимальную скорость движения, но не увеличивает среднюю (в первом водители теряют на светофорах больше). Но во втором случае значительно возрастает пешеходная доступность города.

Цифры где?

В размышлениях про среднюю скорость внимательный читатель скажет: а где цифры, как ты считал? Да, я не измерял, а просто привожу доводы из тематической литературы.

Но в отличии от чиновников я хоть на что-то опираюсь. Ведь не было исследования потоков, автомобильных и пешеходных через убираемые переходы. Администрация города, ГИБДД, депутаты опираются только на своё ИМХО. А как мы предположили в самом начале — все они редко бывают пешеходами.

А себе мы убирать не будем

(Не) странно, что депутаты забыли о двух переходах

  • через ул. Воскресенскую по центру пл. Ленина, от ворот администрации города до ворот областным собранием депутатом
  • регулируемый переход через пр. Троицкий, между собранием и Правительством области.

По логике депутатов, первый используется не часто, второй активно мешает движению, и оба имеют «дублеров» рядом. Об этом я уже писал в статье про похожую «заботу» о пешеходах в Соломбале.

Вы верите в совпадения? Пришла ответочка от администрации Архангельска на тему сервиса «Чистый город». При том прямо на сайте города.

Вчера днём публикую пост о том, что создается мнение, что сервис «Чистый город» создан для галочки. И уже к концу рабочего дня администрация Архангельска публикует новость о том, что сервис очень востребован.

chistyj-gorod-vostrebovan-e1538548226947 Совпадение? (Не) думаю.

Да, сервис очень востребован, я два раза подал Сообщения, два раза получил надуманные отписки явно дающие понять, что проблему мэрия решать не хочет. Хороший сервис, и исполнители интересные.

Летом я писал, что администрация Архангельска, спустя несколько лет, обещала решить проблему с парковкой на тротуаре на пл. Терехина в районе магазина Магнит (ул. Беломорской флотилии, д. 8, стр. 2.

В официальном письме говорится, что уже заключен контракт на выполнение работ по установке барьерных ограждений. В рамках контракта работы должны быть произведены до первого сентября этого года. Сегодня уже четвертое число.

Могли бы перед выборами порадовать =). Стало бы хорошим примером того, что проблемы решаются, если горожане на них обращают внимание мэрии.

Но не будем отчаиваться. 9 сентября приходите на избирательные участки и голосуйте за партию Яблоко — номер два в бюллетене на выборах в городскую думу Архангельска. Будем добиваться соблюдения сроков и откроем властям глаза на проблемы города.

Ежедневно я проглядываю заголовки различных сайтов интересующих меня тематик. Делаю я это конечно не на каждом сайте отдельно, а листаю RSS-ленты, в моем случае, через сервис Feedly.

RSS — это такая технология, смерть которой пророчили уже давно, но она всё еще хороша и работает. Простым языком для простых смертных — это лента новостей сайта в удобном для сервисов-агрегатов формате. Закидываем в сервис или программу для ПК/смартфона и читаем новости с интересующих вас сайтов. Удобно тем, что вы отслеживаете и читаете сайты которые сами выбрали, а не подборки на основе ваших предпочтений. Последнее ныне модно, но я еще не привык доверять полный контроль за своим инфополем умным алгоритмам (а казалось бы).

Читать далее…

Продолжим серию статей «Зима покажет кто где …». Но в этот раз поговорим о пешеходах.

Умри, но перейди

Есть такое замечательное место: круговое движение на пересечении улиц Розы Люксембург, 23 Гвардейской дивизии и Шабалина. Примечательно это место тем, что на четыре дороги, входящих в круг, имеется всего два пешеходных перехода. Не нарушая Правила дорожного движения, можно перейти только через ул. Шабалина (с четной стороны ул. Розы Люксембург) и через ул. 23 Гвардейской дивизии.

Lyuksemburg-SHabalina Дорожный «Круг ада» в Архангельске

А что делать, если надо перейти оставшиеся улицы? Правильно, нарушать ПДД рискуя жизнью. И люди так и делают, судя по вытоптанному снегу.

Место нарушений, аки незаконный переход ул. Шабалина (с нечетной стороны ул. Р. Люксембург):

SHabalina Дорожный «Круг ада» в Архангельске

Два таких места по ул. ул. Р. Люксембург:

Rozy-Lyuksemburg Дорожный «Круг ада» в Архангельске

Максимум экстрима

Среди архангелогородцев встречаются и смельчаки. Они переходят круг прямо по центру, о чем свидетельствует постоянная тропинка.

krug-ada Дорожный «Круг ада» в Архангельске

Как перейти правильно

Правильно, если соблюдать ПДД, искать ближайший переход. Давайте же поищем (см. карту)

blizhajshie-perehody Дорожный «Круг ада» в Архангельске

Каких-то 300 метров в одну сторону. Туда и обратно — 10 минут ходьбы.

Кто виноват и что делать?

Если пешеходы систематически переходят дорогу в неположенном месте, значит надо сделать пешеходный переход.

Виновата администрация Архангельска. На вопрос: «Почему нет перехода?» — у них один ответ: «Нет подхода к переходу». Да, если к дороге ведет только вытоптанная земля, а не тротуар, то знак ставить нельзя. Кто же мешает оборудовать подход к пешеходному переходу? Вопрос риторический.

Бездействием и халатностью администрация города подталкивает пешеходов к нарушению ПДД. Повышается риск возникновения аварий … аварий с летальным исходом.

Загрузить ещё