«Что важнее для города, развивать общественный транспорт, или улучшать условия для использования транспорта личного, например, делать больше парковок и расширять дороги?» — такой вопрос вы можете задать депутату или чиновнику при встрече. Ответ будет ярким индикатором того, понимает ли он в теме развития города, или просто пиарится.

А ответ от депутата будет, чаще всего такой: «надо делать и то, и другое». Конечно, а что ещё можно сказать, если нужны голоса всех категорий граждан? Не обделять же электорат вниманием и обещаниями. 

Процитирую урбаниста-общественника М. Каца:

Несмотря на то, что «транспортная система» это одно целое, у двух её составных частей (автомобильной и общественного транспорта) очень разные свойства. Настолько разные, что некоторые политики считают их двумя разными системами, которые нужно развивать отдельно друг от друга. Чтобы и автомобилистам было удобно, и тем, кто на общественном транспорте едет. И метро будем строить, и дороги, и всем будет хорошо.
На самом деле это заблуждение — система одна, но у неё два разных звена.

И такой ответ чиновника/депутата показывает, что этого человека нельзя допускать до управления городом.

Баланс транспортной системы

Общественный транспорт и транспорт личный — две части одной системы — транспортной. См. картинку в начале статьи. При том эти части находятся на разных чашах весов. Ведь одни горожане передвигаются на транспорте, другие на машине, и их сумма не меняется (разве что уменьшается в следствие оттока людей из города в столицы).  В зависимости от качества и доступности того или иного вида транспорта, человек делает выбор на чем поехать.

Подробнее об этом писал в статье про деградацию транспорта.

Баланс этих «транспортных весов» определяет удобство использования транспортной системы. Изменения баланса, точнее любая попытка — есть трата бюджета. Но стимулирование использования одновременно обоих видов транспорта = положить мешки денег на обе чаши этих весов. Баланс не изменится, а бюджет потрачен в пустую.

Цель города — максимально сместить баланс в область общественного транспорта, ведь тогда и в автобусе будет удобно, и на машине быстрее. Необходимо стимулировать развития общественного транспорта, и дестимулировать развитие личного. Да, пилить легче на расширении дорог, чем на организации удобного автобусного сообщения.

Предвещая хейт озвучу тему следующего поста: дестимулирование использования автомобиля сделает удобным … его использование. Да, в это может быть сложно поверить, но это так. До встречи 😉

Знаете, как сделать город лучше? Надо законодательно запретить чиновникам и депутатам пользоваться личными и служебными авто. И в качестве водителей, и в качестве пассажиров. Заставить их передвигаться на автобусах и ногах.

Что изменится? Они начнут видеть реальные проблемы. Увидели же, что переход у «мужика с оленем» небезопасный, и поставили светофор. А почему? А потому, что чиновники курсируют между зданиями Правительства области и Областного собрания. Но дальше правительственных зданий ни шагу, всё на машинах.

Что увидят депутаты

Вот пример, пройдемся по Соломбале к приёмной депутатов (ул. Беломорской флотилии 4). Жестить не будем, начнем поближе, с подхода к площади Терехина, как никак центральное место района, всяко не обделено вниманием чиновников.

На пересечении ул. Мещерского и пр. Никольского нас встречает высоковольтный провод, висящий над пешеходным переходом и тротуарам. Держится на «соплях» и дорожном знаке.

«Наверное, это временный, зря ругаешь». Да, если более месяца это временно.

Далее попробуем разминутся на узком тротуаре у магазина «Магнит». Напомню, тротуар «скушало» возведенное магазином крыльцо. Хотя с боку есть вход и пандус.

Вот и центральная парковка Соломбалы. Т.е. площадь Терехина. По ПДД тут парковаться запрещено. Активисты эпизодически приглашают сотрудников ГИБДД выполнять свои должностные обязанности.

Тут же и лужа… еще не большая. Чуть дождь сильнее, и лужа превращается в море, разрастаясь в сторону наб. Седова.

У очередного Магнита еще одна постоянная парковка. Благодаря молчаливому бездействию администрации Архангельска тротуар постоянно заставлен автомобилями.

Остался еще один шаг до приёмной депутатов (находится в Соломбальской библиотеке). Шаг превращается по весне в заплыв. В этом месте пруд образуется постоянно, сколько себя помню, а жил я в соседнем дворе. На фото уже подсохший пруд, обычно дорожка залита водой полностью.

Итого

Мы прошли с вами 400 метров, и уже столько всего увидели. Где-то проблема решается быстро (кабель, парковка у Магнита). Где-то нет (пруды). Где-то достаточно постоянной бдительности ГИБДД (парковки), а где-то бдительными надо было быть, подписывая разрешения (крыльцо Магнита).

Депутаты, чиновники и иже с ними: прогуляйтесь по местам своих ответственностей. Много чего нового узнаете. И в комфортабельных газельках прокатитесь, 42 маршрут как раз довезет вас от администрации и в Соломбалу и в противоположную сторону.

Читаю сегодня в АиФе ответы на вопросы читателей. Вопрос: Почему бы не выдавать бесплатный гектар в Архангельской области? Отвечает чиновник.

Какой ответ ждут многие? Скорее всего, какое-то рассуждение на тему, почему бесплатный гектар выдается именно на Дальнем востоке, целесообразно ли делать такое у нас и «мы рассмотрим возможность предложить соответствующие правки в законодательство»

Но в ответ, типичный чиновник, Ирина Ковалёва, министр имущественных отношений Архангельской области, отвечает: есть закон про Дальний восток, в отношении нашей области такого закона нет… и всё. Полный ответ на сайте АиФ.

И подобные отписки чиновники дают на 80% запросов. Например: «Поставьте там то переход», ответ: «там нет подхода от тротуара» (вместо : «мы рассмотрим возможность устройства перехода и подходных путей к нему»).

Или, еще пример: «Почему при расчете дохода семьи, для получения пособия (в случае если выдается при доходе ниже определенного) , в доход учитывается само это пособие выдаваемое ранее». Ответ: «потому что есть такое то постановление/закон», вместо «есть постановление, но это, по сути, это получается не правильно и мы подумаем как исправить».

Хотя, что это я. У чиновников же работы много, им не до нас, граждан РФ. Кто мы такие, что бы с нами взаимодействовать? *сарказм