Краткий пересказ первой части: На улице Краснофлотской, вдоль р. Соломбалки, есть тротуар заставленный машинами. Сделал запрос в ГИБДД. Ответ: у тротуара бордюр в плохом состоянии и водители его не видят, отправили рекомендацию в мэрию о ремонте и временной установки знака «Остановка запрещена»

Что сделано: 

Поставлен знак 3.27 «Остановка запрещена» (простите за фото, делал проезжая мимо). Нарушений стало меньше, точнее почти совсем не стало, так как теперь машины там парковать нельзя вообще.

Что нужно было сделать:

В обращении в ГИБДД я обратил внимание, что возможна парковка на проезжей части, рядом с тротуаром. Так некоторые водители делают (есть еще у нас нормальные люди). На месте ГИБДД я бы, минимум, рекомендовал установить знак  8.6.1 — Способ постановки транспортного средства на стоянку  (со знаком парковки). Максимум (как писал в первой части) — сделать улицу односторонней, освободившеюся полосу отдать под парковку. Плюс можно расширить тротуар. Движение сделать в сторону Никольского, чтобы не усиливать поток по Советской в час пик.

Но зачем думать о городе, решать проблемы находя компромиссы и лучшие решения? Ведь можно быть проще: есть проблема — запретить, и нет проблемы. Ставят машины не на свободную проезжую часть, а на тротуар — запретить ставить вообще. Пересекают пешеходы перекрестки по центру вдоль аллеи на Логинова — не сделать дополнительную разметку и настроить фазы светофора, а установить ограждения. И т.д. и т.п.

P.S.: написать ли запрос в мэрию или ГИБДД по поводу установки знака 8.6.1? ГИБДД отвечает обычно, а вот мэрия несколько моих запросов сроки уже нарушает

Есть такая проблема — тротуар на ул. Краснофлотской, от ул. Советской до пр. Никольского. С одной стороны, дальней от р. Соломбалки, тротуар огорожен, всё хорошо (хотя можно сам тротуар сделать шире). С другой стороны улицы, на не ограждённом тротуаре, возникла хаотичная парковка. За частую не подойти даже к лестнице, ведущей на деревянную набережную (например на первом фото). «А тут не кто не ходит!». Потому и не ходит, не путайте причину и следствие.

Написал ГИБДД, с просьбой ликвидировать. Пришёл ответ. Если кратко: на данном участке имеется частичное разрушения бордюрного камня, что не позволяет определит границы тротуара и проезжей части. За состояние дороги отвечает мэрия Архангельска. ГИБДД отправила в мэрию предложение по восстановлению бортового камня. Как временная мера предлагают поставить знак 3.27 «Остановка запрещена». (скан ответа ГИБДД)

Читать далее…

Слышу по радио рекламу: АТК увеличила скорость интернета (почти) на всех тарифных планах в два раза. При том, чуть ли не с сентября (или октября, не помню, как в рекламе). Я сразу тестить скорость — как было 10мб/с, так и осталось. Переподключил соединение (бывает надо, если меняется что-то) — без результата. Захожу на сайт АТК, и смотрю, что не скорость поменялась, а тарифные планы. Ценники те же, скорость в два раза больше, названия новые. Захожу в Личный кабинет, там конечно же указано, что у меня старый тарифный план. Звоним в офис, узнаем что перейти на новый тариф можно или в Личном кабинете (тариф вступит в силу со следующего месяца) или прийти в офис.

Пошел в офис. Мне подключили новый тариф. Уточнил по поводу тарифов, оказалось, что автоматом скорость подняли только на комбинированных тарифах (кабельное+интернет), а тарифы только на Интернет сделали новые, хотя сумма оплаты не изменилась. Получается, почти как у сотовых операторов, кто не знает — сидит на старых тарифах.

Хороший ход. Рекламируем повышение скорости, а на деле пользователям надо самим на тарифы новые переходить. Кто не знал или кому лень, те так и сидят на менее выгодных тарифах.

На моей памяти АТК так делает впервые. Обычно просто повышают скорость без необходимости переходит на новый тариф за ту же стоимость.

Иду недавно по аллее на Логинова, от Ломоносова к набережной. Дохожу до Троицкого и упираюсь в ограждение (на фото).

Зачем оно здесь? Почему оно здесь?

Могу предположить: кто-то в мэрии решил, что не безопасно переходить перекрёсток по середине. Надо решить проблему. Как бы решили проблему в городах созданных для людей: нарисовали бы зебру, поставили знаки, дали бы пешеходам приоритет над автомобилями. Но Архангельск — это не про людей. Просто поставили ограждения, закрыть проход, пусть люди переходят три! светофора в место одного (если по всем правилам ходить — с аллеи на тротуар, через троицкий и с тротуара на аллею) . Что забавно, на противоположной стороне ограждения нет, и люди переходят дорогу по середине, а потом обходят ограждение. Специально постоял минут десять — раза три видел как переходят.

Плюс внешний вид. Ограждение вроде поставили недавно, а оно уже ржавое. Или может быть такая задумка, черно-ржавый, стим-панк, все дела.

Спасибо тебе, мэрия Архангельска, за то, что делаешь город «удобным».

UPD: Кто в курсе, а на пересечении с Ломоносова и другими улицами поставили ограждения?

UPD2: ограждения покрасили

Мэр Архангельска В. Н. Павленко стал экс-мэром. Т.е. уволился. http://arhcity.ru/?page=0/34390

Чем запомнился последний мэр Архангельска?

По мне так тем, как он проиграл свои первые выборы в 2008г. (и как таки стал мэром).

Так же конечно запомнятся его ляпамы в СМИ: гей-митинг в День ВДВ, монорельс в Архангельске, крестный ход поднимающий экономику региона и т.д.

Плюс мне, как человеку интересующимся на досуге транспортной урбанистикой, Павленко и его команда запомнятся как мэрия не поднимающая принципов городских транспортных систем. (темы для отдельного поста)

Ну и конечно, застройка города торговыми центрами. А так же сайт мэрии превратившийся в ресурс «Какой у нас замечательный мэр».

Ещё можно вспомнить «успешное» расселение аварийки.

А чем вам запомнился последний мэр Архангельска? Может и хорошее кто-нибудь скажет? :)))