Стоило мне временно перестать писать про родной город, и тут понеслось: рубят деревья, убирают переходы пешеходные и так далее.

Значит пора снова за «перо». Сегодня поговорим о любви нашей власти к пешеходам.

Долой переходы

Как вы можете догадаться, властители судеб нашего города не часто сами становятся пешеходами. В связи с чем, им пришло на ум убрать часть пешеходных переходов. Вот список неугодных автомобилистам мест:

• пр. Ломоносова — ул. Иоанна Кронштадтского;
• пр. Ломоносова — ул. Северодвинская;
• пр. Троицкий — ул. Северных конвоев (у СГМУ);
• наб. Северной Двины — ул. Розы Люксембург;
• переход на ул. Розы Шаниной в районе автобусной остановки;
• на Воскресенском кольце у площади Дружбы народов — возле магазина «Диета» и в районе магазина «Астра»

Некоторые переходы закроют частично (пр. Ломоносова — ул. Северодвинская и наб. Северной Двины — ул. Розы Люксембург), возможность перейти дорогу останется.

Переходы у площади Дружбы народов имеют «светофорных» дублеров, но всё равно привычный людям путь увеличится метров на 200. Но они же пройдут его быстрее десятка секунд, что потратили бы автомобилисты на ожидание (сарказм).

Вопрос возникает с перекрестком пр. Ломоносова — ул. Иоанна Кронштадтского, а также с желанием депутатов убрать переход на Володарского — Троицкий (к Европарку). Автор сам часто пользуется именно этими переходами, как и многие горожане, ибо они ведут к общественным местам (столовая, магазины, поликлиника, торговые центры)

Зачем убирают? ГИБДД, депутаты и администрация города считают, что так снизится аварийность и станет меньше пробок. Давайте же разочаруем их.

Аварийность

Интересно, кто чаще всего виноват в ДТП на переходах? Правильно, водители. Но почему мы убираем жертв, а не виновников? Вы раздаете права всем кому попало, медкомиссии вообще покупаются. С другой стороны город не обустраивает переходы. не делает их более заметными. Да ну, это слишком сложно, давайте просто пешеходов уберем.

Заторы на дорогах.

Второй довод: переходы тормозят поток. Да, переход тормозит поток. Но давайте не обрывать мысль и не будем подменять понятия. Не тормозит поток, а успокаивает трафик, снижая общую скорость и аварийность. Также поток машин разбивается, в итоге к «узким» местам автомобили подъезжают не все сразу, заторы становятся меньше. Еще раз разжую для чиновников, есть два варианта:

• поток транспорта на скорости несется без препятствий к светофорам, там скапливается, люди стоят в пробке
• поток разбивается переходами, максимальная скорость ниже, у светофоров одновременно скапливается меньше машин, меньше пробки.

Второй вариант уменьшает максимальную скорость движения, но не увеличивает среднюю (в первом водители теряют на светофорах больше). Но во втором случае значительно возрастает пешеходная доступность города.

Цифры где?

В размышлениях про среднюю скорость внимательный читатель скажет: а где цифры, как ты считал? Да, я не измерял, а просто привожу доводы из тематической литературы.

Но в отличии от чиновников я хоть на что-то опираюсь. Ведь не было исследования потоков, автомобильных и пешеходных через убираемые переходы. Администрация города, ГИБДД, депутаты опираются только на своё ИМХО. А как мы предположили в самом начале — все они редко бывают пешеходами.

А себе мы убирать не будем

(Не) странно, что депутаты забыли о двух переходах

• через ул. Воскресенскую по центру пл. Ленина, от ворот администрации города до ворот областным собранием депутатом
• регулируемый переход через пр. Троицкий, между собранием и Правительством области.

По логике депутатов, первый используется не часто, второй активно мешает движению, и оба имеют «дублеров» рядом. Об этом я уже писал в статье про похожую «заботу» о пешеходах в Соломбале.

Недавно выпустил очередной выпуск Пиратского подкаста. По просьбе трудящихся — текстовая версия.

Аудиоверсию слушайте по ссылкам:

• На сайте подкаста → https://podcast.pirate-party.ru
• YouTube → https://youtu.be/NP9fQTZ_GdY
• VK → https://vk.com/podcasts-10354961
• iTunes → https://apple.co/2Q38aqb
• ЯндексМузыка → https://music.yandex.ru/album/6880173
• RSS подкаста → https://feeds.feedburner.com/pirate-cast/ximc (ГуглПодкасты и др. агрегаторы находят)
• скачать файлом

Так же можно поддержать проект рублём, перейдя по ссылке (в комментарии указать «на подкаст»). 

Распил суверенного интернета

Закон об изоляции Рунета прошел второе и третье чтения и был принят силам партии президента Единая Россия. Напомню, законотворцы молвят, что чисто гипотетически Россию могут отключить от глобальной сети (на самом деле не могут даже гипотетически), а потому надо создать возможность автономного функционирование нашего сегмента сети.

Под этим соусом предлагается ввести систему централизованного управления Рунетом, установить системы цензуры и потратить аки попилить бюджеты.

Мы уже рассуждали на тему того, что никто не может отключить Российскую федерацию от международной сети. Послушайте один из наших прошлых подкастов, гостем которого был Александр Исавнин, член пиратской партии и активисты Общества Защиты интернета. Кстати ОЗИ недавно стали членами ICANN, той самой организации, которая регулирует работу глобальной сети.

Но давайте на пару минут поверим законодателям, и предположим, что не смотря ни на что нас могут отключить, забудем, что на территории России находятся десять зеркал DNS-серверов, тех самых, которые по мнению депутатши от ЕдРа находятся в странах НАТО. Забудем, что российский сегмент интернета — зоны .ru, .su, .рф, .дети и т.д. — поддерживает компания «Технический центр интернет». Забудем, что есть более 3000 точек обмена трафиком между нами и миром и так далее и тому подобное.

Предлагаю нам за пять минут создать модель автономного интернета, потратив ноль рублей бюджета.

И так, есть вот у вас локальная сеть в офисе, это ваш локальный сегмент глобальной сети. В нем есть внутренние сервисы: сетевые принтеры, «файловая помойка», 1С и другие базы, корпоративный сайт и т.д. Есть ресурсы внешние, то что называем интернетом, не нужные для работы соц.сети, Youtube и так далее :).

Просим админа отключить кабель от вашего провайдера интернета. Теперь открываем 1С, печатаем на сетевой принтер, заходим в файлообменник и так далее. Работает? О чудо, ваш админ создал систему, которая функционирует, несмотря на отключении от глобальной сети.

Это одно из основных свойств интернета в целом, он состоит из множества сегментов, каждый из которых может работать независимо. И один из таких сегментов — Рунет.

Да, да, вы правильно поняли. Если даже нас отключат, внутри будет все работает. У вас откроется и ВКонтакте, и Одноклассники, и Яндекс и другие сервисы, которые относительно Рунета являются внутренними. Проблемы могут возникнуть только у тех, у кого в настройках сети прописаны ДНС сервера Гугла например, известные 4ре 8ки.

Конечно же не будут работать сайты зарубежные, VPN и Tor через заграничные точки доступа и так далее. Но от этого и не защищают меры предлагаемые Луговым и компанией.

Несмотря на это будут потрачены бюджеты на систему централизованного управления маршрутизацией. Будут введены и системы фильтрации трафика, хотя зачем они в случае, если нас отключат? Плюс заставят использовать шифрования ответственного производства, как и собственно оборудование для всего вышеперечисленного. Возможно отечественное шифрование — это хорошо, хотят можно предположить, что для спецслужб оставят лазейки, но может оно победит в конкурентной борьбе?

Кто будет разрабатывать и обслуживать все остальные системы пока не известно, но вспомните Платон Ротенбергов и подобное, и задумайтесь.

Импортозамещение

И тут можно вспомнить об импортозамещении. Сейчас госучреждения насильно заставляют переходить на отечественное ПО. Есть специальный реестр российского софта.

Логика такая: нужна вам операционная система? Покупайте то, что есть в списке, или придумайте оправдание использования Windows. Та же история офисным ПО, браузерами и так далее.

В списке есть и хорошие отечественные разработки, такие как например продукты от Abbyy (распознаватель текстов FineReader), 1С и так далее.

Но давайте посмотрим, что предлагает нам список в разрезе стандартного ПО.

Операционные системы: практически все варианты — Линуксы на базе известных дистрибутивов, все за редким исключением — продаются за деньги. Тут конечно можно предположить, что за деньги мы получаем адаптацию к российской криптографии (если она вам нужна), защиту по ГОСТу (если вы работаете с секретными данными), адаптацию к определенному железу (например, Эльбрусы, но лично у меня и в 99,999% слушателей на ПК стоит стандартные процессоры архитектуры «x86-64»).

Для простого смертного просто втюхивают Linux за деньги. Из нормально бесплатно в списке есть только Calculate Linux. В отличие от многих, ребята из России делали дистрибутив давно, сами, не под госзаказ, и просто подали заявку на включение в реестр. Остальные же изначально создавали продукт на продажу под импортозамещение.

Антивирусы: ну тут ладно, есть Касперский. Хотя зачем нам он на Linux?

Браузеры: спасибо, Спутник, созданный на основе свободного Сhromium (на котором делают Google Chrome) загнулся. Кстати, не поверите, но его продавали за деньги для юр.лиц. Есть Яндекс Браузер, тоже на Сhromium, но бесплатно.

Почта: есть почтовый клиент МойОфис Почта, который является по сути форком бесплатного открытого ПО Mozilla Thunderbird, плюс куча ненужных плагинов.

Офисы: уже упоминал МойОфис, не знаю как они делали редактор документов и таблиц, но заместо редактора презентаций у них редактор Impress из известного пакета LibreOffice. Недавно, в феврале этого года появился новый российский офис некой фирмы Р7. Она же предлагает облачные решения и тп. Открыл сайт, посмотрел на скриншот программы. Да это же один в один программа OnlyOffice, которая имеет открытый код.

Да вы сами посмотрите:

Стоит отметить, что у R7 скриншот, судя по оформлению окна, сделан в Windows 10, хотя они на своём сайте пишут: «Российский офис для российских операционных систем»

То есть импортозамещение офисного ПО работает так: берём открытое ПО, меняем вывеску/название, регистрируем в реестре, втюхиваем госорганизациям, учреждениям и так далее.

И если с операционными системами это можно как-то обосновать, то с офисами и т.п. — нет.

Кстати, есть идея. Кто умеет пересобирать линукс дистрибутивы, давайте сломаем систему :). Возьмём свободный дистрибутив, популярный, что бы был низкий порог вхождения для админов и работников учреждении, например, Debian или Ubuntu.

Меняем название у него и офиса, почты, браузера (или впихиваем Яндекс), делаем свой репозиторий для обновлений, копию репозитория выбранного дистрибутива. Регистрируем ПО в реестре и раздаем бесплатно :))))

Нам все спасибо скажут, ну кроме наживающихся на свободном ПО.

Питерское отделение Пиратской партии сделали классное видео. Смотри, вдохновляйся, вступай!

ВЫКЛЮЧИ ТЕЛЕВИЗОР

Вступай в Пиратскую партию России! Движение за свободу в интернете! За реформу законодательства в области авторских прав и патентов в соответствии с интересами авторов и общества, а не третьих лиц. Против преследования граждан за некоммерческий обмен любой несекретной информацией.

Целями Пиратской партии также являются неприкосновенность частной жизни, открытость государства, ориентация государственных органов на свободные и открытые технологии, отсутствие цензуры и введение прямой электронной демократии в РФ.

https://pirate-party.ru/

Для вступления в партию нужно заполнить форму по ссылке → https://goo.gl/forms/fOaDvJPC7OhXusXg1

После получения анкеты на указанные вами контакты напишет член Штаба партии, ответственный за обработку заявок.

Telegram-канал ППР: https://t.me/piratepartyru

Telegram-чат ППР: https://t.me/chatppru

Помочь ППР: https://pirate-party.ru/donate

На неделе в Архангельске бастовали таксисты работающие на Яндекс. Причиной стало то, что их работодатель перестал показывать конечную точку маршрута заказа. Ведь раньше так было удобно: смотришь, что заказ в дальний район, или через пробку — взял да и отказался. Есть и железный аргумент: «я по району больше заработаю».

И тут можно понять Яндекс. Пассажиры недовольны, оператор получает негатив и упущенную прибыль.

Сам сталкивался — вечером в час пик из центра в Соломбалу не уехать. Звонишь в такси, а точнее в службу вызова. Машин нет. Перезваниваешь, просишь по городу — машина сразу есть, тут же говоришь, что поменялись планы и в Соломбалу надо — машина исчезла. «А куда пропала?» — спрашиваем у оператора. Ответ: «Водитель не хочет ехать».

Потому считаю инициативу Яндекса правильной.

Тут водители меня упрекнут. Ведь они станут меньше получать. Возможно, но так ли это?

Во-первых, а сколько вы получаете, водители? Можно честно в комментарии. Я вот на днях ехал в Я.Такси, разговорились с водителем. Говорит, что после оплаты аренды автомобиля и других расходов, на руках остается ± 2 000 руб. При 20 рабочих днях в месяце это 40 т.р., что примерно средняя зарплата в регионе, если верить РосСтату.

Во-вторых, на днях посмотрел интересное видео, 10 вопросов таксисту.

Выделю два момента — нормальный заработок у человека. Плюс утверждает, что работает только с Яндексом и берет все заказы подряд. Логика есть. Оператор получает комиссию, ему выгодно дать вам максимально много заказов. В этом и ваша выгода.

Да, возможно, алгоритмы для нашего города еще работают не очень, Яндекс не так давно зашел в Архангельск.

Работа в убыток

Больше всего мне не понятны аргументы о том, что работать невыгодно. Это же говорят перевозчики общественного транспорта. Мол тарифы низкие, даже ПАЗик использовать невыгодно, а не то что большие автобусы.

Если вы чем-то занимаетесь, тратите своё время, и это приносит вам убыток, то зачем вы этим занимаетесь? Любой бизнес, с постоянно отрицательным балансом, надо закрывать. Как вы вообще живете, если постоянно работаете в минус? Может проще не работать? И время свободное будет, и денег не убавится.

Или всё-таки нет проблемы убыточности? Просто реальный доход ниже ожидаемого? Скорее всего так. Тогда надо смотреть уровень последнего. Если он на уровне других профессий — быть спокойнее. Если меньше — присмотреться к этим другим профессиям. Всё лучше убытков.

P.S.: Кстати о тарифах, вот в новостях на 29.ru таксист жалуется: в 2012 тариф был 90р, а теперь 100. Лично я, заметил, что год назад ездил Соломбала-Город за 100-110, теперь за 140-160. Ну совсем не растут тарифы. Не было бы конкуренции, вообще бы под двести было. Но об этом в следующий раз.

P.P.S.: есть мнение, что забастовку инициировал сам Яндекс, что бы был повод поднять тарифы.

Давно в этом блоге не было развлекательного контента =).

Какой самый вкусный бургер в фаст-фуде? Правильно, самый простой чизбургер.

Пошел я как-то на обед на фудкорт, а тут слева Бургер Кинг, а справка Макдональдс. А почему бы не устроить им батл чизбургеров. Материал не проплачен, не доработка «ресторанов» =).

И так, вот наши герои (см. заглавное фото). Слева Бургер Кинг (БК), справа МакДональдс (МД). Счет будем вести в формате БК:МД

• Внешний вид: за счет кунжута БК покрасивее, но мы кушаем не глазами. — 0:0
• Булка: такое чувство, что булка в БК не прошла через тостер, не поджаристая и ватная на вкус. Давно заметил, что булочки в БК в дорогих гамбургерах хорошая, а в дешевых какая-то не очень. Булка у МД же стандартная. — 0:1
• Котлета: котлета оказалась чуть-чуть, ну совсем чуть-чуть но по приятнее у БК. — 1:1
• Сыр: самое главное в чизбургере, потому он и чизбургер. Даже по цвету видно, что слева просто сыр, справа что-то по типу Чеддера, бал в сторону МД — 1:2
• Прочее: у БК огурчик рифленый, а у МД добавлен лук. Кому бал? — 1:3

Итого: чизбургер в Макдональдсе и чуть дешевле, и вкуснее. Хотя в более высокой ценовой категории меню БургерКинга разнообразнее и очень даже на вкус.

P.S.: Антон, это же вредно, толстым станешь!

Во-первых, я уже, и до появления фаст-фуда в нашей стране.

Во-вторых, к условно зарубежным фаст-фудам серьезные требования, и у них всё готовится по инструкции, везде контроль качества. Ведь если будет жалоба, отравится кто, на одну точку — проверять все.

Технобургер