После вчерашнего поста и обращения в администрацию города случилось «чудо». Сегодня, 19 октября, знаки ещё стоят, но уже прикрыты пакетами. 

(за фото извините, из автобуса и на ходу)

Не знаю, «виноват» ли я, но не понятно, что мешало сделать это раньше. Ведь забор был поставлен ещё на прошлой неделе.

Кстати, видите школьника на фото. Угадайте, куда он пошел дальше? Правильно, он перебежал дорогу прямо тут. Что доказывает: сделали ещё хуже. Люди ходить не перестанут, но водители притормаживать будут уже не так охотно, знака же нет. Ждем перового сбитого.

Надеюсь, знаки прикрыли, а не убрали по причине того, что одумаются.

Уже многие высказались о закрытии пешеходного перехода на пересечении улиц Советской и Краснофлотской.

Вот история вопроса: https://vitalv89.livejournal.com/40257.html, а вот вывод, что в ГИБДД нет специалистов по планированию движения https://bathet.livejournal.com/1015764.html. Везде резонно замечают: люди будут ходить.

Я же обращу внимание на две вещи, которые никто, вроде, не отметил.

Мэрия убивает людей … бездействием.

Формально переход до сих пор есть и по нему можно ходить. Знаки и разметка не убраны. Водители и пешеходы должны руководствоваться не заборами, а знаками.

Специально не писал пост на эту тему в понедельник, решил подождать. Думал, может кто в администрации города сообразит, в чем сейчас, после установки забора, главная опасность этого места.

Но нет. Утром 18 числа (сегодня) знаки «Дорожный переход» на месте. И люди до сих пор переходят дорог. Создается аварийно-опасная ситуация, водители тормозят поздно, ведь они не ждут пешеходов, там же забор. Но знак есть, и разметка есть, и люди идут.

Это халатность, возможно преступная.

Знаки снять не долго, во всяком случае меняли их быстро — до установки забора, на какое-то время, там сменили знак «Пешеходный переход» на «Движение пешеходов запрещено» (фото из сообщества «Соломбала» в ВК)

В целом о ситуации.

Непозволительная роскошь убрать переход в данном месте.

Во-первых, это ухудшает пешеходную инфраструктуру. «Да там же рядом светофор!». Рядом ли? Пешеходу приходится делать крюк в 240 метров. Да многим столько до парковки не пройти (см. в любом дворе города на машины на газонах).

Чем хуже пешеходная инфраструктура, тем больше людей садятся в машины. А чем больше машин, тем больше пробки и нехватка парковок. Пешеход должен иметь приоритет в городе. Полминуты водителя это намного меньше, чем пять минут пешехода (примерно столько занимает обход)

Во-вторых, в час пик проходящие пешеходы создают единственную возможность выехать из Кемского посёлка в этом месте. Можно выехать через ул. Терехина, к пересечению с ул. Советской. Но что у нас там по утрам? Ну пусть ещё больше пробка будет.

А что надо сделать? Ленивые чиновники против спортивных пенсионеров.

Если переход опасен, значит надо его … обезопасить, кэп. Лежачие полицейские помогли бы. А можно и светофор пешеходный поставить, с кнопкой для вызова зеленого света.

«Так там и так рядом светофор!». Не очень и рядом (см. выше). И никого же не смущала установка светофора между Правительством области и ОблСобранием депутатов. Кстати, там, до установки светофора, крюк через пешеходный переход был чуть меньше — 233 метров.

Но это же 233 метров для чиновника, а не 240 метров для школьника, пенсионера или другого гражданина. И светофор там поставили.

UPD: кстати, тут подсказывают тему — Общие требования к размещению пешеходных переходов (ГОСТ Р 52766-2007): Пешеходные переходы через автомобильные дороги в населенных пунктах располагают через 200 — 300 м.

Иду недавно по ул. Красных партизан и смотрю — кладут плитку. Интересно стало, неужели тут будет нормальная пешеходная зона. На данный момент тротуар есть только на одной стороне улицы, и тот деревянный, часто уходящий под воду после дождя. Сомнения вкрались в связи с тем, что с брусчатки, на пересечении с выездами со двора, имеются сходы/пандусы в ширину всей брусчатки. Возможно, для колясок, но уж очень большие.

Начинаем гуглить, находим новость на сайте мэрии от 26 сентября, в которой написано:

… рядом с проезжей частью по ул. Красных Партизан подготовлена территория пешеходной части дороги, где вскоре появится новая брусчатка и будут высажены саженцы сирени.

Ура, это будет тротуар.

Но проходя очередной раз в данном месте я вижу:

Да, всё заставлено машинами. Я сразу подумал, что широкий сход с плитки водители воспримут как приглашение поставить сюда свой драндулет .

«А куда нам ставить, мы же купили автомобиль и нам теперь ведь должны парковку!». Во-первых никто вам не должен, сам купил — твоя проблема. А во-вторых: в прилегающих дворах, куда как раз ведут проезды, закатаны в асфальт парковочные карманы. Не понимаю логику водителей, там ведь даже под окнами, «как вы это любите».

Интересно, что в итоге тут будет? Особенно учитывая как людям приходится ходить сейчас

Спросил у мэрии через запрос на сайте. Интересно, как быстрее ответят, письмом или в реале (закончив тротуар/парковку).

P.S.: стоит отметить, что работы в рамках программы «Формирование комфортной городской среды» на контроле у городских властей!

Недавно писал о том, что в автобусах Архангельска, а конкретно на пятом маршруте, появилась возможность оплатить проезд специальной транспортной картой, а так же банковской картой или смартфоном с поддержкой бесконтактной оплаты. Сегодня же увидел, что эта система внедрена на маршруте № 42.

И вот что интересно. На газельках автобусов № 5 оплату принимает водитель. В ПАЗиках маршрута № 42 с мобильным терминалом ходит кондуктор. Терминал же выдает билетики, как при оплате наличными, так и безналом.

А теперь вспомните, как принимает оплату кондуктор в час пик? Он стоит в центре автобуса и просит передать за проезд. Но одно дело передать деньгу, а другое банковскую карту или смартфон. Вы отдадите свой мобильный «по рукам»? Я нет.

Надо будет при случае проверить реакцию кондуктора. Подойдет ли через переполненный автобус? Будет ли ругаться? =)

Сама по себе система хорошая, но с введением «электронных проездных» должен меняться и принцип оплаты. В Москве вот сделаны турникеты на входе, но это не реально в ПАЗиках, а большие автобусы по Архангельску ещё не поехали. В идеале сделать так, чтобы люди сами на входе «чикали» оплату, без всяких турникетов. Но тут другая проблема — культура россиян, зачем платить, если можно на халяву. Кстати, в Москве при желании можно войти в дверь, через которую выходят, интересно, сколько так делают на практике.

Давно приметил прекрасную детскую площадку в Архангельске. Но, вначале, пару слов о современных сооружениях для детей в городе.

В большинстве случаев, в нашем городе, детская площадка — это или набор конструкций, оставшихся от СССР, или современные однотипные конструкции. Последние — однотипные, цветастые, не интересные.

Новые площадки делают по принципу — максимальная визуальная безопасность и яркость. Об интересности сооружения не думает никто, мнение детей не спрашивают.

«Дети же играю, значит нравится!». А у них есть выбор?

Каким же должно быть хорошее пространство для игры детей?

Не буду пересказывать, просто прочитайте замечательную статью на тему (букв не много).

Забавно, что в статье приводится пример максимально возможного «креатива» — площадка в виде кораблика. И да, именно такая есть в Архангельске (в Петровском парке), и она самая «креативная» в городе.

Лучшая площадка города.

Но есть ещё в Архангельске хорошие площадки. Одна из таких находится рядом с домом по адресу ул. Воронина, 32. Ниже панорама.

Да, она уже изношена порядком. Но посмотрите, на сколько сооружения самобытны. Нет клоунских цветов.

Особо интересна центральная конструкция — и скалодромчик, и горка, и качели, и домик. Последние — редкость на современных типовых площадках.

Скамейки сделаны так, что сидеть удобно, а спать нет. Вот бы ещё лодочки, что лежат рядом, поставить, чтобы дети играли в них.

Интересно, кто делал это чудо (в хорошем смысле) — город или активист(ы)?

Минус, для меня и моего ребенка, у этой площадки один — находится на другом конце города.

P.S.: Если вы вдруг знаете подобные детские площадки в городе, отличные от унылых стандартизированных — напишите пожалуйста мне.