С этой недели, в Архангельске, водителям запрещён поворот налево на участке проспекта Троицкого от улицы Серафимовича до улицы Карла Либкнехта. Запрет действует при движении в обе стороны. Соответствующие знаки установлены.

*картинку скопипастил у Регион29

Запрет на поворот налево понимаю и поддерживаю. Поток по Троицкому большой, желающие повернуть налево подолгу пропускает встречный поток, тормозя движение по занимаемой полосе.

Смущает один момент, иначе бы и не писал пост. Буквально 10 дней назад администрация Архангельска открыла для движения часть Набережной Северной Двины. Сделано это было под предлогом снижения нагрузки на Троицкий проспект. Въезд/выезд на набережную переносился с пересечения проспекта и ул. К. Либкнехта на пересечение с ул. Воскресенской, что более удобно. Часть потока от Серафимовича до Воскресенской, по задумке, должна поехать по набережной.

Но теперь, при начале движения с Троицкого в сторону Соломбалы, на набережную повернуть нельзя, см. красные стрелке на карте выше. Или поехали вы от МРВ по Троицкому, увидели, что затор — на набережную уже не повернуть, стоим в заторе.

Знак? Какой знак?

Пока ходил делать фото для заголовка отметил одну вещь. Водители не обращают внимание на знаки. Вот поставили новые, и что мы видим? Все поворачивают как хотят. И на пересечении с Либкнехта, и с Поморской. Вот пример: Лада и VW, с разных сторон поворачивают налево. Джип сзади Лады мигает в туже сторону. 

Думаю они нарушают не потому, что «очень надо», а просто не смотрят на знаки. Надо поставить на недельку дежурить посты ГИБДД. Останавливать и информировать, или пополнять бюджет города =).

Для справки: согласно ПДД, установленный на всех выше обозначенных перекрестках предписывающий дорожный знак 4.1.4 «Движение прямо или направо» разрешает движение только в направлениях прямо или направо, указанных на знаке стрелками.

Администрация Архангельска решила отдать Набережную Северной Двины автомобилям. Как-будто им мало лицезреть её в виде парковки. Пока во всех цивилизованных городах набережные возвращают людям, наш город идет своим путём, да по чужим граблям.

1 апреля откроется движение по небольшой части набережной, от ул. Карла Либкнехта до ул. Воскресенская. По мнению администрации города, это разгрузит движение по пр. Троицкому. Но так ли это? Стоит ли совершать очередной шаг на пути «порчи» некогда красивого места (см. статью «Побрить Петра»)

Есть ли проблема?

Работаю в здании на пр. Троицком, между вышеуказанных улиц. Бываю тут каждый будний день, приезжая и уезжая в «часы пик».

Да, в «часы пик» тут наблюдаются небольшие заторы. В другое время все машины, скапливающиеся на красном свете светофоров, успевают проехать за время последующего зеленого света.

Единственное «проблемное» место — поток с набережной по Карла Либкнехта, поворачивающий налево на Троцкий.

То есть, по моему мнению, проблема не серьезная, и решается другими методами. Принятое решение особо не разгрузит пр. Троицкий. Посудите сами, данный участок «проездной». Часть водителей итак объезжает проспект по набережной, двигаясь от МРВ до Карла Либкнехта.

Плюсы

По сути, основной выезд на Троицкий переносят на 300 метров, на улицу Воскресенская. Разгрузится заторчик на К.Либкнехна/Троицком. Кстати, внимание автомобилистам, на перекрестке набережной и ул. К. Либкнехта сменятся знаки. Последняя становится второстепенной по отношению к первой.

Минусы

Интересно посмотреть, как изменения скажутся на перекрестке Воскресенская/Троицкий. Сейчас основной поток на «зелёном» для Воскресенской — поворот со стороны ЖД налево, в сторону МРВ на Троицкий. Со стороны набережной же потока почти нет. Точнее почти не было, ведь по сути ранее это был тупик. А теперь это главный выезд потока с набережной. Часть поедет прямо, часть налево.

Поток по Воскресенской с набережной будет мешать поворачивать потоку от ЖД. Да, часть последнего может поехать прямо. Но автобусам надо повернуть на Троицкий.

Моё мнение

Особо Троицкий на данном участке не разгрузится. Но может возникнуть проблема описанная выше.

Но это частный случай. В целом, Архангельск совершает ошибки других городов. Мы решаем не проблему, а её последствия. Пробки, заторы — следствия роста количества автомобилей в центре и неправильной транспортной политики города. «Уж сколько раз твердили миру», что расширение дорог и увеличение количества бесплатных парковок в центре ведет к росту автомобилизации, и как следствие, к ещё большим пробкам и нехватки парковочных мест. Ещё в 2013 году писал пост на эту тему, ещё в ЖЖ. На неделе постараюсь актуализировать его и разместить уже в этом блоге.

Но кто же будет слушать экспертов? Это я не про себя, сам ничего нового не придумал. Кто угодно, не мэрия. Почитайте какие у них планы → https://goo.gl/FpC3Xg. А потом интервью со специалистом (2013г) → https://goo.gl/r2mSBD.