Местные новостные ленты докладывают:

По данным городских властей, всего за неделю жители сообщил о 80 незакрытых люках. Кроме того 54 опасных колодца обнаружили коммунальные службы.
Напомним, 9-летняя девочка в Маймаксе утонула в коллекторе 21 января.
За неделю городские власти смогли вернуть на место 27 крышек от канализационных люков.
Остались незакрытыми 107 колодцев.

Двина-Информ

Откуда вдруг появилось столько открытых люков? Или они были открыты, но всем было наплевать на это? Почему гибель ребёнка вдруг открыла людям глаза, и они стали сообщать об открытых люках, стали «активистами»?

Это бич российского общества — наплевательское отношение к окружающему, нежелание участвовать в жизни даже своего дома, не говоря уже о жизни района, города или страны. Если где-то, что-то плохо, неправильно, будь то открытый люк, парковка на тротуаре, отсутствие освещения, плохое обслуживание в больнице, нарушение маршрута автобусами и т.д. и т.п. все будут молчать. Недавний пример — в моем подъезде неделю не было света на одном этаже, а у выхода лампа весела на «соплях», пока я не позвонил в УК (работы было много, банально забывал). «Меня это не касается», «это норма». Но если кто-то пострадает, то все сразу спохватились. А раньше то вы где были? Не кто не видел открытого люка в Маймаксе? Девочка была бы жива, если бы люди не молчали. Да, виноваты ответственные лица, при том от самого низшего звена и до мэра. Но виноваты и те, кто видел, но молчал.

Жить станет лучше в этой стране, если «активистами» люди будут становится не по причине смерти кого-либо, а просто так, от желания сделать окружающую действительность лучше и заставить работать ответственных лиц.

Промелькнула занятная статья в местной ленте Яндекс.Новостей → http://arh-eparhia.ru/news/index.php?ELEMENT_ID=54465. Читаешь и маты сами складываются в предложения. Вот пара замечательных цитат из текста

«…самое главное для России — это не развитие экономики или строительство самых лучших подводных лодок, а восстановление наших духовных традиций», — сказал митрополит Даниил.

О как, давайте жить духовно в нищете? Кирилл одобряет.

«У человека забрали Бога. Наша задача сделать так, чтобы народ вновь стал добрым, любящим и милосердным»

Мне нравится позиция РПЦ и ей внемлющем: человек не может быть «хорошим» без бога. Какое право имеет церковь забирать у Человека право на сострадание, милосердие и т.д., тем самым оскорбляя Человечность по сути. Почему РПЦ «приватизировало» право на «человечность».

LVIxG5KzirU О местной ячейке РПЦ

Да и разве не смешно говорить о «милосердии» их бога? Вам не смешно? А вы библию читали? Очень советую познакомится с интересными проявлениями божественной любви и доброты.

«Руководитель епархиального отдела по взаимоотношениям Церкви и общества игумен Феодосий (Нестеров) подчеркнул, что взаимодействие Церкви и законодательной власти сейчас просто необходимо»

А это, батюшка, не нарушение ли Закона о Свободе совести? Государство и органы власти отделены от религиозных объединениях . Это чётко прописано в законе. Вообще, не должно быть не каких попов в гордуме, школах и т.д. и т.п. Кто вообще организовывает эти встречи? Митрополит Даниил по сути стал местным Кириллом.

Тут можно ещё упомянуть сайт администрации Архангельска. Там то и дело выскакивают новости о местной ячейки РПЦ. Т.е. должностные лица, через официальное СМИ создают положительный образ определеной религии, что напрямую запрещенно законом.

Священник призвал городских депутатов реагировать на вызовы современности, которые напрямую касаются будущего нашей страны.

Я то же призываю депутатов к этому и в связи с этим прошу быть современными и не пускать попов в кабинеты власти.

Кстати, на сайте администрации города это событие освещено более нейтрально

http://arhcity.ru/?page=2/3121

Не уже ли кто-то прочитал мой недавний пост 🙂

В теме «Спрос-предложение» есть такая штука, как «скрытый спрос».

Есть такая проблема — перевозчик работающий на 44ом маршруте нарушает маршрут, часто в рейс уходят автобусы не с Усть-Двинской, а с Кедрова. Водители говорят: «там нет людей».

Давайте разберёмся, что это, отсутствие спроса или нежелание перевозчика удовлетворить спрос скрытый.

До сентября 2015 года по 44ому маршруту ходили муниципальные ЛиАЗы. Ходили чётко по маршруту и графику. Это очень удобно для населения живущего в районе остановки «Усть-Двинская», так как с утра, если надо уехать на Троицкий, было три варианта

  • Затолкатся в битком набитые 9, 55, 60
  • Пройтись пару остановок пешком до Кедрова (зимой самое то)
  • Сесть в пустой 44 подьезжающий в оговоренной время

Какой бы вы выбрали вариант? На рейс 44го в 8:00 обычно собиралось человек 5 и более. Спрос есть и он удовлетворён.

Потом муниципальный перевозчик стал халтурить. То уедут раньше на минут 10, то вообще в рейс не выйдут. Люди стали чаще ходить на Кедрова. Зачем пытать счастье — будет рейс или нет, успеешь ли ты на него или нет.

В сентябре 2015 по маршруту стали ходить частники на ПАЗах. Полмесяца ходили по графику. Вроде и народ стал появляется на остановке. Но потом резко автобусы стали ходить с Кедрова в рейс. Могу предположить, что делают они это, что бы видеть когда ушли в рейс дублирующие 1к и 43 — перехватывать людей по ул. Советской. Водители же говорят: «на Усть-Двинской людей нет».

А будут ли люди ждать 44ый на Усть-Двинской, или вообще ходить на остановку если есть большой шанс неуехать?

Есть скрытый спрос, но он не удовлетворён. Что должен делать перевозчик? Он должен обеспечить курсирование автобусов чётко по маршруту и графику, тогда и народ потянется. Но это не про наших перевозчиков. Им нет дела до удобства автобусов, чётких графиков и до всего, чем характеризуется хороший общественный транспорт. Кстати, 44 забирает на Кедрова не на самой конечной, а на Советской, люди же, пешком протопав пару остановок, содятся на 1у, 6, 61 на конечной. Видимо водители 44го боятся «воровать» пассажиров у всех сразу 🙂

Надо помнить, что чем хуже работает общественный транспорт, тем больше люди покупают автомобили. Больше автомобилей — больше проблем с парковками и пробками.

Кстати, соответствующий отдел администрации Архангельска в курсе проблемы, но бездействует. Как я понял, максимум они могут позвонить перевозчику и сказать «ай-ай-ай». Надо менять законы, дать возможность городу накладывать штрафы на перевозчиков за малейшие нарушения маршрута или графика.

Предыстория:

До 20 с чем-то лет, я жил на ул. Беломорской флотилии, что в Соломбале. В соседнем доме жили и живут мои бабушка с дедушкой. Двор раньше был хороший, было много нас, тогда еще детей, было где поиграть и т.п. Во дворе даже какое-то время была табличка по типу «образцово-показательный» или «лучший двор» (уже не помню).

Сейчас бабушке с дедом уже 80+. Дед — инвалид по зрению (очень плохо видит). А двор стал «вымирать» и заставляться автомобилями. Часто вижу машины на тротуаре дома моих пенсионеров (ул. Беломорской флотилии, д.4) Дед, хоть и плохо видит, часто выходит погулять. Не надо объяснять, что такое машина на тротуаре для плоховидящего, тем более зимой, дорога рядом бывает не в лучшем состоянии (в отличии от расчищенного тротуара).

С какого-то момента я стал писать обращения в ГИБДД, если видел нарушение, прикладывал фото. Люди получали штрафы (сразу отмечу, место для парковок есть, например за домом есть заасфальтированный неиспользуемый проезд, а с торца дома газон самовольно раскатали и превратили в парковку).

История:

Сегодня дед мне рассказывает. На днях на улице подошла к нему соседка по дому. Ей пришёл штраф за парковку (1500р). Она пошла разбираться в ГИБДД и узнала, что я сообщил о нарушении. Т.е. в ГИБДД ей сказали мои ФИО. Жалуется она, что мол первый и единственный раз в жизни на тротуар поставила, что у неё гараж за домом, что в этот день у неё юбилей был, и что (тут я не очень понял деда, может он что-то наврал) она на машине помогает депутатам как-то хорошие дела делать, а теперь её не будут брать из-за штрафа.

Удивила реакция деда. Он стал её «защищать». Мол человек то хороший, что иногда, если видела его с бабушкой идущих из магазина с сумками, то «подбрасывала» до дома. Мол надо было не в ГИБДД, а просто ей сказать, что мол не хорошо она паркуется.

Давайте порассуждаем об этом «хорошем» водителе.

Во-первых, что за отмазы: «я первый раз, у меня был юбилей…». Один раз не %гей% ? А если, например, человека собьем и будем виноваты, то же скажем «я первый раз так»?

Во-вторых, странное поведение «хорошего» человека. Пришёл штраф за нарушение. Водитель виноват на сто процентов. И тут он бежит в ГИБДД узнавать, мол какого черта его штрафуют, вместо того, чтобы раскаяться и идти платить штраф.

В-третьих, если человек такой «хороший», то почему он не извинился перед 84-летним пенсионером с ослабленным зрением, а предъявляет претензии ему за его родственников? Уж попросила бы в ГИБДД мой телефон. Зачем пенсионеров напрягать? Молодец!

Вот такие у нас обиженные водители бывают. «Хорошие люди».

Ещё два интересных момента.

1. Почему ГИБДД дала мои ФИО. Штраф выписывал не я, решение принимал не я. Я только зафиксировал, по сути свидетель, даже в суд не вызывали :).

Имеет ли ГИБДД право вообще выдавать мои персональные данные третьим лицам (водитель относительно меня именно третье лицо)?

Есть знающие юристы среди читателей?

2. Убивает позиция деда. Мол зачем было в ГИБДД писать, человек мол хороший. Предлагаю всем «хорошим» клеить соответствующие сообщения на машины. Мол, я хороший, мне можно. Ну и главное — одна из причин, почему страна живёт так, как живёт, это общее молчание толпы. Если кто-то где-то нарушает закон, мы все молчим. И не важно, парковка ли это на тротуаре, или воровство и росспилы. Это философия русской толпы — «надо молчать, всё равно нечего не исправить». (не буду тут развивать тему, мысль для отдельной статьи)

P.S. 1. Кстати, я давно не видел машин на тротуаре у дома бабушки/деда. (хожу раз в неделю им за продуктами). Видимо, штрафы работают.

2. Оказывается, в Архангельске есть «паркон». В ГИБДД обещали проезжать через двор после зимы (зимой из-за снега не видны границы тротуара, не привлечь к ответственности /ещё одна тема для отдельной статьи)

3. Предвосхищая негодования по типу: «а где парковаться?». Во-первых, в данном случае есть где. Во-вторых, даже если есть проблема с парковками, то машина на тротуаре это не решение. Это перенос проблемы на плечи пешеходов. Иными словами, вы гадите остальным. Идите и решайте в мэрию свои проблемы, тем более мэрия идёт на встречу и готова выделять земли под парковки со скидкой. Главное помнить, что на самом деле проблема не в парковках, а количестве машин и жажде халявы. Надо думать перед покупкой. Наличие машины у Васи Пупкина не обязует мэрию выделять ему землю. Это не рационально — отдавать общественные пространства города под нужны конкретных горожан, при этом на нужды, которые они сами себе создали.

В региональном правительстве представили новый интернет-портал «Дорожный контроль»

Новый информационный ресурс позволит вести общественный контроль за состоянием дорог: следить за ремонтом и строительством магистралей в режиме реального времени, получать информацию о сроках и объёме финансирования конкретного участка дороги, а также просматривать фотоотчёт о проделанной работе.

Пресс-центр Правительства Архангельской области

Ссылка на сам сайт «Дорожный контроль». Давайте же глянем, что и как мы можем поконтролировать.

Сайт есмь Яндекс карта с обозначенными на ней стройками/ремонтами дорог, при клике выскакивает «балун» с краткой информацией по объекту и кнопкой «Подробнее». В полном описании место, сроки, стоимость, фото/схема, а так же «история» работ. Но, если это всё внесено (см. ниже)

Минусы: нет оптимизации под мобильные. Наполнение «сырое», информация не полная. Многие объекты сдадутся за один день (дата начала и конца ремонта совпадают). Видимо спешили и хотели сдать побыстрее. Наполнение? Всё потом, у нас дедлайн.

Плюсы — в принципе технические всё работает.

Главная претензия — а где тут «общественный контроль»? По сути сайт есть визуализация информации по текущим стройкам и … всё. Мол смотрите, мы строим! «А вы разве не должны?» — ответим мы. =) От ресурса с названием «Дорожный контроль» ждешь какой-то кнопочки «Сообщить о проблеме» и т.п. При этом такие сообщения должны носить юридическую значимость (как например обращение к ГИБДД). В этом плане какая-нибудь «РосЯма» больше «общественный контроль», чем данный ресурс. Предположу, что авторы имели ввиду «общественный мониторинг», но на сайте нет данных, носит ли информация размещенная юридический характер, или только информационный.

В целом ресурс не плохой, если рассматривать с точки зрения открытости данных. Можно было бы добавить сводные и суммарные таблицы (сколько всего потрачено, каковы дорожные фонды и т.д. и т.п.). Тогда бы и «общественный контроль» был более реален, точнее мониторинг действий власти (но опять же, если информация на сайте будет иметь юридическую силу в судах и других инстанциях). Но нет (пока?) обратной связи, а ведь на неё рассчитывают авторы портала (если верить пресс-релизу).

Но вернёмся к сайту и нажмем в меню на пункт «На главную» и попадем на «зарисовку Открытый регион». Видемо готовят большой ресурс, так как пока это лишь макет, ссылки не работают (даже ссылка на «Дорожный контроль»). Но мы уже можем узнать, что нас ждёт:

Что такое открытый регион? Это открытая система управления Архангельской областью. Более 20 социальных сервисов, которые меняют жизнь вокруг нас к лучшему. Обратиться к правительству напрямую, сообщить о насущной проблеме и принять участие в жизни региона теперь возможно одним кликом. Начни прямо сейчас!

Так же есть три иконки на проекты. Один — рассматриваемый выше. Два, в разработке — Безопасный город (система комплексной безопасности Архангельского региона) и Аналитика региона (система отображения ключевых показателей состояния региона). Аналитика понятно — открытые данные. Интересно, что за Безопасный город, будем ли иметь доступ к камерам? =))) Про остальные из «более 20 социальных сервисов» информации нет.

Это всё хорошие начинания, может быть когда-нибудь можно будет говорить о реальном «электронном правительстве» в этой стране/регионе. Но зачем выкатывать альфа-версии сервисов и макеты страниц? Пиар? Под Новый год многие мимо пропустят.

Загрузить ещё