Есть такая проблема: на площади Терехина, на против магазина Магнит (ул. Беломорской флотилии 8 стр.3) на тротуаре часто паркуются автомобили. Машины мешают движению пешеходов, а данное место является дорогой на остановку и к светофору.

Согласно ответа на запрос от ГИБДД (pdf) водители не могут идентифицировать тротуар в связи с разрушением бордюрного камня. В связи с этим невозможно привлечь водителей к административной ответственности. У меня вообще часто складывается подозрение, что ГИБДД не высокого мнения о интеллекте водителей, ведь часто гаишники отписываются в стиле: «Там бордюр в плохом состоянии, водители не понимают, что это тротуар, штрафовать не можем». И так даже если два камня разбиты, а за ними два целых и уровень тротуара выше уровня проезжей части. Но в данном рассматриваемом случае это правда — по сути нет перехода от проезжей части к тротуару. Хотя средний IQ должен подсказать, что здесь тротуар, ведь рядом остановка (и часть водителей не нарушает). То, что непосредственно у Магнита, это крыльцо, а не тротуар.

Согласно ответа на запрос от департамента городского хозяйства администрации г. Архангельска (pdf) ремонт бордюрного камня в ближайшее время (в 2016г) не планируется. При этом город давно знает о проблеме, но «денег нет, но вы держитесь».

Но есть же хорошее временное решение — установка знака 3.27 «Остановка запрещена». Установить нужно сразу после проезда между строениями номер 2 и 3 по ул. Беломорской флотилии 8. Эффективность данного решения доказывает установка таких знаков вдоль улицы Краснофлотской, тротуар которой, до установки, использовался как парковка (и ГИБДД сетовала на разрушенный бордюрный камень).

И что интересно, в обращении и в ГИБДД и Администрацию города я это писал, но мне ответили только про бордюрный камень. Вообще я понял, в запросах надо писать только конкретно одну мысль/проблему/момент, не более. Одно предложение — один запрос. Есть две мысли в одном тексте — разбей на два обращения.

Завтра отправлю обращение по установке знака. Хотя, если я не ошибаюсь, в том месте нельзя и так парковаться, даже на проезжей части. Ведь согласно ПДД остановка запрещена на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними (а тут у нас перед переходом).

Посылаю лучи ненависти Архангельскому речному порту.

Решили сегодня прокатится с ребетёнком на теплоходе. Посмотрели график на официальном сайте АРП (о нем пару слов ниже). По времени нам было удобно в 16:30 переправится на теплоходе с 14л/з на Бревенник и потом на том же теплоходе от туда в 16:40 в Соломбалу. (живем на Мещерского, на 73 автобусе близко).

Приехали к причалу, а теплоход стоить на Бревеннике. От туда он должен был пойти к причалу 14л/з в 16:15.

Но теплоход стоял на Бревеннике и пошел от туда по расписанию в 16:40 в Соломбалу, не сделав ДВА рейса (Бревенник-14 и обратно). В диспетчерской сказали: «не знаем, должен был совершить все рейсы». Но судя по тому, что с остановки автобуса люди прямо шли на катера (у них причалик недалеко), пропуск рейсов на данном направление это обычное дело. Сами мы не пошли на катера, так как не знали, пойдет ли теплоход вообще (кого не спрашивали, не кто не знал, что еще раз намекает).

Кстати, о «сайте» архангельского речного порта. Это страничка, сверстанная табличкой. На сайте отсутствуют какие-либо мета-теги, в связи с чем, по запросу «архангельский речной порт» ни Гугл, ни Яндекс не находят сайт. Что еще раз показывает состояние перевозчика.

Из положительного: у причала близко посмотрели уточку =)

Недавно, в связи с памятником Сталину, многие узнали, что в Архангельске есть комиссия по топонимике. Так же многие пропустили, что кроме ненужности скульптуры вождя коммисия рассматривала и другие вопросы. Например, скверу, что рядом с Детской библиотекой № 1, присвоили имя Е. С. Коковина. Кстати, библиотека так же носит имя архангельского писателя.

Сюжет на «Поморье»

Скверу не просто дали имя, его по сути восстановят. Сквер давно зарос ивой. Многие даже и не знали, что лесок у пл. Гагарина был сквером.

Если посмотреть на фото из космоса, можно заметить, что деревья по краям «леса» гуще. Если походить ногами, то можно найти остатки бордюрного камня алей.

На данный момент началась очистка сквера, ивы убрали. Стали видны две старые алеи (фото с крыльца библиотеки).

Машины надо бы так же убрать, как и ивы.

Библиотеку стало видно от остановки.

Сама библиотека

Если вдруг кто не знает, кто такой Коковин, можете посетить Виртуальный музей архангельского писателя (реальный есть опять же в библиотеке)

Кстати, инициатива и идея идут именно от Коковинки (народное название Детской библиотеки № 1 им. Е. С. Коковина). Если все задумки библиотеки муниципалитет воплотит, то в сквере будут красивые скамейки, детская площадка и т.д. В целом может получится хорошее общественное пространство.

Сделал тут запросик в УГАДН на тему качественной работы автобусов на 44ом маршруте, а именно несоблюдения ими маршрута (подробнее тут).

Получил интересный ответ. Суть:

• контракт на обслуживание маршрута № 44 заключен с ООО «АТП-1»
• автобусы на фото/видео материалах, которых я скинул в УГАДН, не эксплуатируются указанным перевозчиков
• так как эти автобусы не принадлежат ООО «АТП-1», то работают не легально, с них нельзя спросить за несоблюдение контракта с муниципалитетом.

Осуществление перевозок без договора есть правонарушение, предусмотренное ч.4 ст.11.33 КоАП РФ, но статья вступает в силу с 14.07.2016г согласно Федеральному закону 220-ФЗ.

Я думаю, те автобусы, что ездят по маршруту № 44 скорее всего субподрядчики и работают или без договора (по устной договорённости) или УГАДН этого не знает. В связи с чем, эти автобусы вообще не как не отвечают за соблюдения маршрута (могут завести вас куда угодно), за правила пассажирских перевозок и т.д. и т.п.

Очень надеюсь, что администрация Архангельска активно будет использовать закон скоро вступающий в силу.

Полный ответ из УГАДН

Федеральный закон 220-ФЗ на сайте Консультант+ или pdf

Ответ на нытьё местных чиновников и ассоциации транспортников о том, что в Архангельске нет достаточного пассажиропотока и вместительных остановок для больших автобусов пришел из соседнего города. В Северодвинске мэрия поменяла условия конкурса под нужны жителей, а не хотелку транспортников, и теперь по городу ходят низкопольные вместительные автобусы. Фотографии смотрим у vitalv89 в посте Низкопольный Северодвинск. Фото в шапке из его же поста.

Т-щ Годзиш, Архангельск чем хуже?