Уже писал о проблеме неправильной парковки и перегораживании автомобилями подхода к светофору на пл. Терехина, возле магазина «Магнит».

Решил написать в ГИБДД и Администрацию Архангельска в другом стиле, не «есть вот такая-то проблема», а «сделайте то-то, что бы проблему решить». Предложил поставить знак «Остановка запрещена». Но я не учел одну вещь. Оказывается, действие знака распространяется только на проезжую часть, и ГИБДД не может оштрафовать за нарушение знака, если машина заехала на тротуар всеми четырьмя колёсами. А за парковку на тротуаре не могут штрафовать, так как нет бордюра, отгораживающего тротуар от проезжей части.

Вот ответ от ГИБДД.

Вам не кажется смешным: ГИБДД считает, что машина стоят не та тротуаре, так как его не видно. И не на проезжей части, так как это не проезжая часть. Наверное, машины висят в воздухе. Кстати, если вернутся к ул. Краснофлотской (а в запросе я приводил её как пример). Там так же раньше, до установки запрещающего знака, ставили машины полностью заезжая на тротуар. Да и получается, если запарковать на Краснофлотской авто на тротуаре, полностью заехав на него, то можно сослаться на отсутствие бордюра. А нарушения знака «Остановка запрещена»: «Ну я же не на проезжей части». 

Итого: ГИБДД направила очередной запрос в Администрацию города, на тему ремонта бордюра и временной установки бетонного ограничителя. А у мэрии денег нет. А проблема решается быстро банальной установкой столбиков. 

Есть такая штука — подъезды, не отгороженные тротуарами от проезжей части. Страдают этим дома советской постройки. Предполагается, что сделано это, для удобства аварийных/медицинских/и т.п. служб. Планировавшие застройку архитекторы не брали в расчет, что на смену советским водителям придут российские водители плюющие на общество.

Ныне, в 90% случаев, если подъезд не отгорожен от проезжей части, то в его створе стоит автомобиль. Как вы понимаете, это «очень» удобно для всех остальных жителей. Пример в шапке поста — фото снято на Обводном 14.

Тут конечно пройти можно, но (Мещерского 21):

Иногда ставят прямо по середине, например, у дома по адресу Самойло 10. Как-то выходил из подъезда, крыльцо высокое, можно было сделать прямо шаг (ровно по движению из подъезда) и наступит на капот машины. Жаль фото затерялось.

Но в городе жители постепенно начинают отвоёвывать пространства, вот пример: Урицкого 49

«А где бедным водителям ставить свои машинки?!?». Да хоть где, где это не запрещено. При том желательно, чтобы не только законом не запрещено, но и морально. Т.е. водитель, поставивший машину на газон не чем не лучше. Надо было думать, когда покупал авто, есть ли тебе куда его ставить. Да и место всегда есть. Да не под окнами, да чуток пройти, но все инвалиды разве? Место в радиусе пяти минут ходьбы есть всегда.

В нормальных городах, при современной застройке, ныне вообще тренд: жилой массив без возможности проезда во дворы. В России уже так делают в подмосковье, раз в год ночую у товарища, жилой комплекс, парковка по периметру, внутрь проезд запрещен. Между домов, во дворе, большая зеленая зона. Сразу хочется жить в таком месте. Фото из интернетов, но там реально так:

Посылаю лучи добра службе поддержки АТК.

26го июля оплатил услуги через СбербанкОнлайн. Сегодня пришла СМС — мол возврат средств, сумма которую платил за интернет.

Посмотрел в личном кабинете АТК — деньги на месте. Позвонил в поддержку, говорят мол у Сбера был сбой, как раз с 26го, но денги ваши на месте. Я уже обрадовлася, мол халява прилитела.

А через часик звонят служба поддержки, говорят: нам звонили из Сбербанка, платеж реально вернулся и скоро у вас снимется оплата и на стороне АТК, оплатите пожалуйста снова.

Т.е. вина тут Сбербанка, а служба поддержки АТК молодцы, что как узнали — перезвонили. А то был бы первого числа без интернета.

Ездил по работе в затон Исакогорки и глянув в 2Gis заметил интересное место на карте. Пошел посмотреть и узнал, что в Архангельске есть пешеходная понтонная переправа через р. Исакогорка. Кстати, на Гугл Картах её нет, на ЯндексКартах и в 2Gis (c ПК) надо достаточно сильно увеличить, что бы появилась). Потому вставочка с OpenStreetMaps

Посмотреть более крупную карту

Собственно далее только фото. В конце уточка. Покемонов на мосту не обнаружено =)))

Попал я тут на ивент, что в название поста. Спикеры:

• министр транспорта Архангельской области Вадим Кривов
• и.о. начальника отдела транспорта и связи деп.гор.хоза Архангельска Анатолий Смирнов
• начальник Управления государственного автодорожного надзора по Архангельской области и НАО Илья Пинаевский

Что рассказали (тезисно)

С 15 июля вступает в силу 220-ФЗ. Он вносит изменения в административный кодекс.

Теперь у всех автобусов будут карты маршрута, идет работа по их выдачи. Карта маршрута — листок на котором зафиксированы право перевозок по данному маршруту, наименование перевозчика, тип транспортного средства. Реальность должна совпадать с тем, что написано в карте. Так, например, наименование перевозчика должно совпадать с оным в путевом листе.

«Уже с 18 июля сотрудники ведомства совместно с представителями управления государственного автодорожного надзора начнут проводить мероприятия, направленные на выявление лиц, осуществляющих перевозки без карт маршрута»

Размер штрафа для нелегальных перевозчиков — до 300 тысяч рублей для юридического лица, до 5 тысяч рублей для водителя и до 30 тысяч рублей для должностного лица, выпустившего водителя на линию.

На перевозчиков сразу не накинутся, будет идти планомерная работа. Видимо перевозчики о законе не слышали… принятом, вроде, год назад.

Если нелегалы валом уйдут в разряд заказных перевозок, то УГАДН будет принимать меры, но нечего конкретного не сказали, мол будет собрана рабочая группа и будут думать думы работать.

Кстати, выяснилось, что в УГАДН (Управление государственного автодорожного надзора) всего 15 инспекторов на область. Плюс они просто так не могут зайти и проверить автобус, нужен представитель ГИБДД.

Представитель администрации Архангельска рассказал, что перевозчики обновляют парк… с ПАЗиков на ПАЗики. Что Архангельск особенный город, с удаленными территориями, потому часть маршрутов не выгодны перевозчикам. Область же не планирует субсидировать Архангельск (это уже со слов Мин.Транса в ответ на соответствующий вопрос). Т.е. в ближайшие годы лучше не ждать нам нормальный транспорт в Архангельске

Архангельск объявил конкурс на проведения исследования по разработке плана оптимизации маршрутной сети города. ИМХО одной оптимизации маршрутной сети далеко недостаточно, для нормального городского транспорта. Но об этом в другой раз.

И напоследок: Начальник областного УГАДН Пинаевский:

«Полностью избавиться от проблемы невозможно, как невозможно избавиться от преступности. Будем стремиться к тому, чтобы загнать ее в какие-то рамки.».

Вот так вот. Может быть не невозможно, а не знаем как?