Недалеко от «плохого тротуара» увидел неожиданную и непонятную штуку — деревянные мосточки прямо по верх тротуара (см. фото выше). Сие чудом можно наблюдать вдоль дома № 33 по пр. Новгородскому.

Объяснения может быть одно — люди так оградили себе дорогу от машин. Но можно же было поступить проще, по примеру соседнего дома (№ 35), там просто поставили клумбы.

Кстати, у дома № 35 используемые подъезды с другой стороны. А с этой стороны (где закрыт проезд) они закрыты и разрисованы в березки. Все.

Итого, неожиданность номер 2 — свободное место не заставленное машинами, хотя к этому есть предпосылки в виде неиспользуемых входов в дом. Еще более странно, что рядом более использованная пешеходами территория открыта для машин.

В моих лентах промелькнула две заметки, о том, что на кусочке Новгородского сделали широкий тротуар, и теперь там узко на проезжей части, запаркованные машины мешают движению.

Раз в ЖЖ, два в Инстаграме.

Я бы не обратил внимание, если бы недавно сам не фотографировал этот тротуар, хотел выложить в посте про интересное место рядом, но выложу отдельно.

А приметил я этот тротуар не за широту, а за то, что не заметили все остальные. Посмотрите на первом фото (в начале поста), мама с коляской сошла с тротуара и обходит машины. А почему? Вот ответ, широкий тротуар превращается в узкий:

А когда машины поставят свои жопы — очень узкий проход:

И ведь все промолчали.

На прошлой неделе архангельские блогеры устроили междоусобную войну.

https://www.instagram.com/p/BLJxntIDotj/

Местное сообщество постописцев посетило Лазертаг-клуб «Прапор», что находится на игровом полигоне «Штурм» (там же мы катались на картах, так что можно и покатушки компанией устроить, и поубивать потом тех, кто тебя не пропускал на трассе).

В лазертаг играл первый раз. Дали автоматы, на них обозначено количество жизней (давали по 4 на раунд), на голову одеваются датчики попадания. Т.е. целиться можно и нужно только в голову, что уравнивает «бойцов» разной комплекции =).

Полигон большой, сделано пять импровизированных здания, есть даже мебель. В центре есть три старых авто. Сеанс игры — два часа. Несколько сценариев — простой бой команда на команду, захват здания, освобождение заложника.

Создатели полигона постарались разнообразить процесс. Так, например, все строения разные, потому каждый «захват здания» не похож на другой. Есть большое и просторное строение с кучей комнат, где члены команды не мешают друг другу (оборудование не знает кто стреляет в тебя, свой или чужой, потому «братоубийство» возможно), есть поменьше. А есть очень маленькое, и захват превращается в расстрел с рикошетами.

В процессе игры оказалось, что я не плохо-таки стреляю. Хотя тут скорее везение. Очень занятно, когда остается по одному человеку с каждой стороны, особенно при захвате здание. Противники сразу начинают двигаться тихо в поисках друг друга. Кстати, в оружие встроен динамик, и оно издает звуки при стрельбе и перезарядке (последняя в ручном режиме по нажатию кнопки на стволе).

Поснимать я толком не успел, в начале я почти не «умирал», а потом банально устал =). Потому украду пару фото и у bathet

Вот тут я кого-то убиваю в спину

А тут красуюсь в окошке привлекая внимание противника =))))

Сегодня закончим говорить об архитектурной концепции будущего Набережной Северной Двины, представленной администрацией города Архангельска.

Часть первая, мемориальная

Часть вторая, спортивно-скучная

С легкой руки городских архитекторов красной нитью протянулась по схеме концепции набережной  — велодорожка.

Да, сама концепция имеет спорные моменты, интересные идеи и т. п., но номер 33 на плане — ИМХО, бесспорно, самая странная и неудачная задумка. Сами по себе велодорожки — это очень хорошо, но то, где их предлагают проложить, ставит под сомнение адекватность авторов.

Решено продолжить существующий маразм с прокладкой велодорожек на пешеходной зоне. Не рядом, а прямо по ней. Велосипедистов у нас не много, в толпе пешеходов веселее.

Давайте же посмотрим на схему. Пара вырезок для понимания. Выделил велодорожки желтым, так как изначально они нарисованы тонкой красной линией (чтобы не заметили?). Начнем смотреть от Кузнечевского моста в сторону Красной пристани. Я Соломбалец, мне так привычнее.

Сразу же, начиная от моста, велодорожка идет по единственной пешеходной тропинке. Да, её должны благоустроить, но на схеме она явно узкая. Тротуара в данном районе нет. И это не ошибка, предлагается ездить именно по пешеходной дорожке, на схеме именно вдоль неё беседки и спуски к реке.

И так до пристани у винзавода. Далее скатываемся на нижний ярус набережной, тут хоть и широко и малолюдно, но я не одобряю.

В районе Вологодской нам предлагают подняться на верхний ярус и ехать по аллее! Да, да, аллее между нижним ярусом и проезжей частью. Людей, видимо, выгоняем на тротуар, поближе к машинам.

Хотя нет, постойте, в районе Гайдара уже нас выгоняют на тротуар и предлагают ехать по нему вплоть до Добролюбовки. Не по проезжей части, а именно по тротуару!

Угадайте, что происходит у Добролюбовки? Неожиданно, нам предлагают два пути, и каких: по нижнему ярусу (где сейчас с чьей-то глупой мысли обозначена велосипедная зона) и  *внимание!* снова по аллее верхнего яруса.

Кстати, мои слова о существующей велодорожке на нижнем ярусе услышали, потому с Карла Маркса и до Свободы велосипедистам предлагают ехать только по верхнему ярусу. Но далее спускают на нижний, и так уже до конца.

Вот так вот мы прокатимся, в будущем, по набережной.

«А чем ты не доволен? Велосипедистам то же надо место!».

А я и не спорю. Но они не должны мешать пешеходам, и если пустить велосипедные дорожки по нижнему ярусу, это еще компромисс, то по узким аллеям — глупостью. При этом, это должны быть именно обозначенные знаками дорожки, в противном случае, движение там на двух колёсах — формально нарушение ПДД.

При этом, у нас же есть проезжая часть, по факту, там ограничено движение. В продвинутых городах машины с набережных убирают совсем. И компромисс тут может быть, но не в велодвижении на нижнем ярусе, а по проезжей части. Подробнее по ссылке ниже:

Предложение по благоустройству Набережной Северной Двины

Продолжаем рассматривать архитектурную концепцию благоустройства и оформления набережной Северной Двины.

Первая часть обзора была посвящена Мемориально-исторической зоне.

Напомню, условно набережную поделили на три зоны. Двум другим досталось меньше внимания, потому — две в одном посте.

В скобках цифры на карте. Картинки увеличиваются при клике.

Спортивно-развлекательная и общественная зона

от ул. Карла Маркса до ул. Вологодской

Район вечного огня (памятники и пляж) не тронут. Его функции — праздничные ивенты, парад, церемонии и т. п., и т. д.

Колесо обозрения (23) — предлагают установить по оси ул. Карла Маркса. Задумка интересная. Конечно, лучший обзор был бы при установке вдоль набережной, но тогда перекрывается вид на реку, хотя и не значительно.

Дальше, до улицы Логинова спортивная зона. Тут и уличные тренажёры (26) и пункты проката спортинвентаря (27). А главное, на пляже комплекс Скей-рол-велодрома (многоярусный), который зимой можно использовать как зимние горки (24-25).

Так же в этом районе будут беседки (28) и памятник Ф. А .Абрамову (29)

Дальше, от Логинова и до Суворова скукота. Там только накидают скамеек и беседок. И всё! Это и так самая скучная часть набережной, и с ней нечего не сделали. Браво. Все идеи кончились на первой, мемориальной зоне? Карту не привожу. Через эту скукоту переходим в следующую зону

Зона приречного отдыха

Плюс — оставят по максимуму не тронутым. Это и минус, продолжение скучного участка. Скамейки + беседки. Но ближе к Кузнечевскому мосту нас ожидают различные лестницы, трапы, кострища (30). Это очень круто, если сделают красиво и органично. У въезда на мост — «Монументальная форма — въезд в Соломбалу» (к.о.) (31). Вот только зачем, вполне хватает букв Соломбала с другой стороны моста?

Итого: три зоны получили внимание согласно их «значимости» сейчас: Петровский парк и Красная пристань  — много, чуть меньше район Карла Маркса, и совсем обделили район ближе к Гагарина. В целом документ интересный, достаточно спорный, особенно с поправкой на экономическое состояние страны. Что плохо, что хорошо — решайте сами.

А в следующий раз поговорим о цифре 33 на схеме =).

Читайте так же:

/predlozhenie-po-blagoustrojstvu-naberezhnoj-severnoj-dviny/