На днях откроется новый открытый каток. Прошлогодняя инфраструктура, что была на площади Ленина в прошлом году, ныне базируется на Красной пристани.

Сам по себе факт открытого катка — хорошо. Причина переноса места — портится газон на центральной площади города (это моё предположение). Но каток у реки, это, наверное, прохладно и ветрено.

Сегодня же каток чистят от снега. Уже установлены освещение и раздевалки.

P.S.: нашел группу катка в ВК, информация от туда:

Каток БЕСПЛАТНЫЙ доступен 24 часа в сутки!Теплые раздевалки — БЕСПЛАТНО!
Часы работы раздевалок и музыкального сопровождения 09:00 — 21:00
Прокат: (коньки НОВЫЕ: детские, женские, мужские 150 руб/час)
Пн — Пт → 16:00 — 21:00
Суббота — Воскресенье → 12:00 — 21:00

*во вставках интересные факты

Попал я, в конце ушедшего 2016 года, на экскурсию в Ростелеком. Долго не было времени сесть и «отчитаться», потому, могу путать термины, но суть останется.

Читать далее…

В середине недели в Архангельске появилась новая небольшая пешеходная зона. Соответствующими знаками оградили небольшую дорогу, ведущую от дома по ул. Беломорской флотилии 8, до остановки пл. Терехина. Знак поставии между магазинами на остановке (видно на фото) и у подъезда жилого дома

В целом это правильно. К дому можно подъехать со стороны Беломорской флотилии. Дорога всегда заставлена машинами, а въезжающие мешают пешеходам. Хотя рядом есть и более насущная проблема (паркующиеся на тротуаре у мг. Магнит, слева на заглавном фото). Начинание позитивное и нужное.

НО чуда не случилось. Уже к выходным знаки исчезли О_о

Встает вопрос, кто поставил и кто убрал знаки? Может убрал сам город, может водители (иначе получали бы штрафы). Замечу, во времена моего детства у дома вообще не было машин. Дорога использовалась только для разгрузки и машин спец.служб. Мы раскатывали на велосипедах на площадке у подъезда, ныне место захвачено автомобилями  

Немного фото:

Заезд со стороны Беломорской флотилии, его вполне хватит. Кстати, машина слева не едет, припаркована, водятел закрыл въезд (даже аварийку не включил)

Вид на несостоявшиюся пешеходную дорожку от подъезда дома номер 8 по ул. Беломорской флотилии . Посмотрите как удобно подходить к скамейки слева.

Вид с другой стороны. Знак был тут.

А рядом другая проблема, которую надо решать в первую очередь (в данном случае нарушает ГАЗель, но ГИБДД не может штрафовать, так как не видно бордюрного камня). Но у города нет денег даже на ограждение типа «бетонный блок».

К концу года,  а именно сегодня, на сайте администрации города вышел материал под заголовком «Горожане могут ознакомиться с предложениями по оптимизации маршрутной сети пассажирского транспорта».

Конечно лучше поздно, чем некогда, но кому есть дело до этого сейчас? А ведь обещали к концу ноября.

Вот и  у меня мало времени, потому обсудим предлагаемые нововведения позже. А пока посты будут если только появится свободные полчаса-час.

UPD: бегло глянул. А не так и кардинально, как нас пугают СМИ. Если убрать эмоции и немного подумать, то почти всё «по делу». Разве что мне не понятно предложение перенести 9 и 10 с Советской на Адмирала Кузнецова. Спрос вроде там меньше, а пробка с утра по Терехина станет больше.

Говорят, вчера прошло обсуждение модернизации сети пассажирского транспорта Архангельска. Обсуждали проект, представленный авторами масштабного исследования с заинтересованными лицами. Со всеми заинтересованными, кроме нас, горожанами.

Исследование до сих пор не выложено в сеть. Наверное, в администрации города решили, что мы невежи и букаф не поймем. Не вижу другой причины «кормить» населения города только «крошками» информации в новостях. Вот последняя новость с сайта администрации Архангельска на эту тему. Основное из неё:

Из множества проработанных вариантов оптимизации институтом был отобран один, который не столь существенно изменит конфигурацию городской транспортной сети. По результатам исследования предложено внести ряд изменений в маршрутную сеть города: скорректировать движение 14 автобусных маршрутов, 14 — закрыть из-за низкой востребованности и дублирования. Для более эффективной работы по перевозке горожан рекомендовано в центре города использовать современные низкопольные автобусы большей вместимости.

Итого: до открытости власти перед работодателем — гражданами РФ — нам ещё далеко.