Снова, про будущее набережной Архангельска, но в этот раз, другой — Набережной Георгия Седова, что в Соломбале.

Кстати, только я перед написанием этой статьи, залез посмотреть ленту в ЖЖ, как наткнулся на пост bathet о набережной. Можете посмотреть, на что похожа набережная сегодня.

Набережная, в какой-то степени мне родная, жил более 20 лет почти у самого её начала (ул. Беломорской Флотилии), раскатывал по ней занимаясь картингом (клуб был в АДЮЦе, что располагается в здании англиканской церкви).

Но, перейдем к делу.

Проект набережной Георгия Седова намного реальнее проекта центральной набережной Архангельска. Во-первых, он адекватный, в нем нет любимого властями патриот-гигантизма в виде хрустальных якорей и колес обозрений. Во-вторых, это не концепция, а реальный проект. На сайте госзакупок уже висит конкурс на проведение работ согласно проекту. Судя по данным закупки, проект делает и оплачивает область, а не администрация города. В документах есть все схемы. Если будете скачивать, то знайте, в первых папках файлы в Автокаде, а в последней — они же, в pdf.

Как изменится набережная Георгия Седова.

Изменения затронут почти всю территорию набережной, от ул. Кедрова до ул. Мещерского. Благоустройства причальной зоны, напротив бань, в плане нет.

Набережная станет шире. Ту часть, где сейчас свалены плиты, укрепят и сделают прогулочную зону. Зона бедует двухуровневая. Судя по плану, располагаться она будет уровнем ниже существующей дороги (судя по лестницам на плане). Получается, даже три уровня в итоге.

На картинке кусочек из плана. Пересечение с ул. Маяковского. Снизу обрезана дорога, что сейчас является проезжей, выше (белым) существующая аллея, еще выше (серым) — текущая пешеходная зона. Остальное, в сторону реки, новая набережная.

То есть, масштабы немаленькие. По сути — к старой набережной пристроят новую.

Ниже — пересечение с ул. Челюскинцев и то, как набережная будет выглядеть далее в сторону Кедрова.

Не представляю, что за аппендикс от аллеи к смотровой площадке. Возможно, плиткой выложат дорогу.

Этапы работ

1 этап — различные работы по берегоукреплению и водоотведению.

2 этап — благоустройство, то что будет видно нам, а именно:

• вертикальная планировка территории до проектных отметок;
• устройство спусков к воде, ограждения;
• устройство монолитных железобетонных подпорных стен;
• устройство водоотведения;
• устройство монолитных железобетонных лестниц и пандусов;
• устройство покрытия прогулочной зоны в асфальтобетонном исполнении (первый уровень) и из бетонной плитки (второй уровень);
• наружное освещение прогулочной зоны;
• устройство ограждения прогулочной зоны;
• благоустройство, озеленение, малые архитектурные формы.

Проезжая часть

Интересный вопрос, а что будет с проезжей частью от ул. Маяковского до ул. Челюскинцев? Оставят как есть — одна полоса пешеходная, одна проезжая, или откроют полностью для машин. Если второй вариант, то это — очень плохо. Я бы предложил компромиссное решение, примерно то же самое, что и по проекту Набережной Северной Двины — одну полосу отдать под пешеходную зону и велодорожки, а вторую сделать односторонней, узкой и с парковкой.

P.S. интересный факт из текста проекта

Участок, предоставленный для строительства, находится на незастроенной территории, ограниченной ул. Набережная Седова, ул. Кедрова и ул. Маяковского, и частично попадает на территорию Ансамбля набережной Георгия Седова в Соломбале конца XIX — начала XX веков — объекта, предлагаемого к включению в Единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) регионального значения

P.P.S.: а вот так будут выглядеть ограждения

Вице-премьер Игорь Шувалов поручил профильным ведомствам разработать нормативные акты, вводящие в России сетчатую дорожную разметку. Решение было принято после признания успешным эксперимента по использованию «вафельницы» в Москве.

«Вафельница» — это такая новая разметка, считается запретной зоной, останавливаться на ней нельзя. Если вы, например, поехали по вафельнице и не съехав с неё встали в пробку — получите штраф 1000 рублей согласно статье 12.13 КоАП РФ. Фиксировать нарушения будут в автоматическом режиме по средствам камер.

Пример фиксации. Москва. Источник: http://proboknet.livejournal.com/627151.html

А зачем это? А за тем, чтобы не создавать помехи на перекрестках. Хороший пример из Архангельска. На перекрестке Урицкий/Обводный, в час пик, пересекая Урицкий в сторону Московского проспекта машины встают в пробку и создают помехи потоку, идущему вдоль ул. Урицкого. При наличии такой разметки, водитель перед переездом перекрестка должен будет убедиться, что на противоположной стороне есть место, и только потом совершить манёвр.

И именно в этом месте (Урицкий/Обводный) я бы рекомендовал администрации города и ГИБДД установить данную разметку. Как введут в ПДД — напишу запрос ;).

При этом разметка не вносить новых ограничений для водителей, ведь и так есть пункт 13.2 в ПДД:

13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

«Вафельница» лишь четко указывает место, где это правило явно будет нарушено в случае.

Михаил Шишов (BATHET) нашел в Соломбале дорогу, не принадлежащую администрации города Архангельска, но отремонтированную на деньги города.

Кратко суть: на предложение перекрыть дорогу, идущую по центру парка, город ответил: «дорога не наша, не имеем право распоряжается и тратить на неё бюджет в каком-либо виде».

Но недавно город взял, и уложили новый асфальт на данном участке. При том, есть предположение о несоблюдении контракта.

Подробнее читайте в блоге Михаила.

Саму идею отдать дорогу в центре парка пешеходам я полностью поддерживаю. Тем более вокруг парка большая дорога и места парковки за Соломбалой-Арт. Да и выезжать на Никольский с этой дороги на машине не удобно и даже опасно (там подъем резкий). Плюс по слухам у города была мысль благоустроить парк, надеюсь не только предвыборный.

Следим за развитием событий 😉

Надеюсь последний пост на тему набережной на ближайшее время =)))

Попал в число известных людей города =). Дал для ТВ комментарий на тему архитектурного плана реконструкции набережной Северной Двины (статьи на тему раз, два, три и предложение). Интервью давал первый раз, потому получилось скомкано, плюс фильтровал мысли, зная, что не попадёт в эфир =). Смотреть с 1:40

Назвали блогером. Сам себя не считаю блогером, скорее гражданским активистом, фиксирующим свои мысли (и многие так же могли бы, но всем комфортнее молчать). Плюс журналисты напрямую не смогли найти моих контактов, хотя справа (если со смартфона, то внизу) есть ссылки на мои страницы в соц.сетях =).

Мысли о набережной

Уже опосля, суммируя все мысли на тему, пришёл к следующей позиции по набережной.

Набережная место притяжение людей, человека всегда тянуло к воде. В первую очередь это место отдыха, оно должно быть удобным, уютным, безопасным.

Пешеходам должно быть удобно и не скучно идти по набережной, например, на Крымской набережной (Москва) дорога виляет, есть подъёмы и спуски. Говорят, что прямая дорога кажется длиннее, скучнее.

Нужно больше скамеек, современных, красивых, разной конфигурации. Одни для тех, кто хочет посидеть вдвоём или отдельно от толпы (пенсионеры, мамы с колясками). Другие для компаний, вместительные и «не прямые» (что бы люди хоть чуть-чуть были повернуты друг к другу). Примеров куча, гугл в помощь.

Уют.

Хорошее освещение, деревья (не кусты), навесы от дождя. Одна из проблем — нет мест, где можно скрыться от дождя. Беседки — минимум что можно и нужно. Главное, чтобы это были интересные визуально сооружения нормального размера. А не как сейчас со скамейками — маленькие и железные, старые советские были в разы круче, больше и удобнее. У нас же сейчас всё затыкано спонсорскими страшным скамьями. Кстати, в том же сквере Коковина инициаторы проекта хотели красивые и современные скамейки, но город поставил АЦБКашные.

Отсутствии на пешеходной зоне велосипедистов важный момент в плане удобства и безопасности пешеходов. Как и отсутствие машин, если разрешать какое-либо движение транспорта, то скорость его должна быть ограничена, как знаками, так и узкой проезжей часть. Об этом я уже писал в предложении о переделке проезжей части набережной Северной Двины.

Места притяжения, малые архитектурные формы.

Они должны быть =). Но это должно быть не монументальные и «ура патриотические» сооружения. Нам предлагают колесо обозрений, 20 метровый якорь, часовню и музей на холме, барельефы и т.п. Совок прёт из всех щелей, вспоминается проект Дворца Советов в Москве с памятником Ленину на крыше.

Памятников на набережной хватает. Надо быть проще, делать красиво, а не монументально. Фонтаны, зеленые насаждения, спортивные площадки (но не монументальные спортсооружения, они так же в плане есть). Нужны так же места для выступления уличных музыкантов, ибо в Архангельске они есть, выходят на набережную, горожане останавливаются, присаживаются на газоны, слушают, и это замечательно. Пример сцены:

Итого: даешь хорошую современную набережную европейского типа. Архитекторы Архангельска, погуглите хотя бы, посмотрите опыт других, и Европы и Москвы. Не надо совкового монументализма с элементами «ура патриотизма». Набережная лицо города, она должна показывать, что у города есть будущие, а не только прошлое.

Вот мне таки стукнуло 30 лет.

Эмоции на эту тему нет вообще. Ну очередной ДР, стал старше, ну отпраздную чуть «пошире» (а я свои «обычные» дни рождения почти и не праздную). Вообще не понимаю тех, кто под круглыми датами подводить итоги, ставит черту, строить планы на следующий десяток и т.д.

Короче, ура!

Так как я названный еврей (мама/папа русские, а евреи евреем назвали) дам возможность желающим сделать мне подарок — перечислить подарок с банковской карты или Яндекс.Денег.

Ну а для поздравлений открыты комменты ниже 🙂