Вторая часть. Первая часть тут.

Ходил недавно гулять по Соломбале, снимал фото для очередного поста из серии «Гуляя по …». Прошелся по ул. Смолокурова, захватив и ул. Г. Иванова. Незаметно наделал 50+ фото, это уже после отсеивания плохих. И решил, что лучше было бы снять видео. На помощь пригласил Михаила Шишова. 

Первый опыт, так что сильно не пинаем. Встречайте, первая часть

Тут могла быть куча фото, но просто выйдите во двор.

Архангельск вновь поплыл. Субъективно, в этом году лужи стали больше. Но почему же население города ежегодно прыгает по сугробам, пытаясь не промочить ноги в лужах, заполнившие дворы и тротуары?

Базовые знания физики

Снег/лёд, это агрегатное состояние воды, в котором, последняя, находиться при температуре ниже 0°. При температуре выше 0°, снег и лёд начинают таять. Правда неожиданно? Зачем я пишу банальные вещи? Потому, что возникает ощущение, что администрация города и ЖКХшники этих банальных вещей не знают.

«Накат» Годзиша

Этой зимой администрация Архангельска придумала новую инновацию. Раньше снег просто плохо убирали. Теперь нашли этому оправдание. Так как много где у нас ямы, плохое покрытие и т.д., то, по мнению мэрии, эти дороги целесообразно держать под слоем снежного наката.

А где у нас эти «прекрасные» дороги? Во дворах, например. Вот этот накат и тает. Посмотрите на фото внизу (подобных примеров много): оцените высоту снежного слоя по краю дороги, 35-55 см.

Снег надо не только убирать, но и вывозить.

Что вы делаете с мусором у себя дома? Убираете его в корзину. А потом? А потом выносите мусор из дома.

Так же надо делать и со снегом. Его надо не просто убирать, но и вывозить из города. У нас же везде огромные барханы снега. Куда он денется по приходу плюсовых температур в город? Справиться ли ливнёвка? За ответом выйдите на улицу.

Улицы не тольк надо чистить от снега (а не оставлять «накат»), но, и вывозить снег. Куда вывозить? Или на специальные снегоплавильни, или просто в лес, за пределы города. Он там спокойно растает, а воды примет почва.

Недавно портал region29.ru назвал меня «городским автоненавистником». Да, с юмором, но всё же, поясню свою позицию по отношению к автомобилям.

Автомобили я люблю, в определенной степени. В детстве в машинки играл, фантики «Turbo» собирал. В юношестве интересовался марками и т.п. Пять лет занимался картингом, до сих пор слежу за Формулой 1 и гамаю в полупрофессиональные автосимуляторы. Отец мой, по профессии, водитель (категории В, С, E + троллейбус). Сам я водить умею, но вождение в режиме «город» мне удовольствие не приносит. Необходимости в авто, для ежедневного использования, для себя, я не вижу. Минусов больше, чем плюсов.

Но это не значит, что я, да и вы, должны нормально относится к нарушению законов. ПДД — закон. Да и когда кто-то гадит горожанам в целях удовлетворения своих личных потребностей (которые себе сам и создал) это нормально? А ведь многие считают, что нормально. И так считают во многих областях нашей жизни. И все молчат (а если грубо: «молча сглатывают»).

Дальше поток мыслей для понимания того, как я к этому «пришел», и почему вообще так.

До определенного времени я, как и многие, свято верил, что надо больше парковок, шире дороги и т.д. и т.п.

Но потом я стал, в определенной степени, гражданским активистом. Вступил в Пиратскую партию, изначально интерес был чисто айтишный. Потом мне стали интересны всякие политические и городские темы.

И вот я как-то еду в пробке с/на Варавино (год жили на ул. Воронина), читаю книгу Вучика «Транспорт в городах, удобных для жизни» (http://lib.rus.ec/b/376526 сами обходим блок Либрусека, чтобы скачать, или могу поделится fb2кой). Читаю, смотрю в окно, опять читаю. В книге четко описывается то, что происходит у нас в городе. Сопоставляя реальность с содержимым книги (основанной не на теориях, а на исследованиях и реальном опыте других городов) понимаю, что мантра «надо больше парковок и дорог» чушь, более чем полная. Но то, как решить проблемы транспортной системы — вопрос не этого поста, сегодня о другом.

Среднестатистический автомобилист думает только о себе, он не понимает несколько важных моментов. Кстати, их не понимают и большинство горожан в целом, потому и верят в популистскую мантру (см. выше).

Во-первых, ресурсы города не безграничны.

Во-вторых, нельзя рассматривать отдельно машины, отдельно общественный транспорт. Это части одной системы, и чем меньше людей в одной, тем больше в другой.

В-третьих, городу невыгодно, нецелесообразно, и вообще не нужно владение автомобилем конкретным индивидуумом. Это дорого для города.

В-четвертых, город не должен водителям нечего. Он не обязан строить кому-то парковки, если они себе купили автомобиль. Вообще глупая логика «Я купил автомобиль, мне должны». А вот и нет, тебя не просили этого делать, это городу не нужно. Город и так многое дает водителям: стоимость затрат на дороги, освещение, ГИБДД и т.п. несоизмеримо больше, чем собираемые тематические налоги. Если считать очень грубо, то минимум в четыре раза водители не доплачивают (умножьте средний транспортный налог на кол-во авто, представьте, что он 100% идет в бюджет города, что на самом деле не так, и сравните с соответствующими статьями в бюджете Архангельска).

Моя позиция

Да, в городе есть проблема с парковками. Но это на самом деле следствие другой, реальной проблемы — высокое количество машин. Больше парковок город не может, и не должен делать (см. выше). Кстати, от уменьшения количества машин выиграют (барабанная дробь) автомобилисты, ведь дороги и парковки станут свободнее (но это тема для отдельного разговора).

Я не против машин, пусть они будут, но не паркуйтесь где не надо. Да и вообще соблюдайте ПДД, сразу всем станет лучше.

Если кому-то надо парковочное место — пусть сделает его сам. Человек создал проблему себе сам покупкой авто, сам её и должен решать. НО решай в рамках законодательства РФ. Испортить газон, заехать на тротуар или пешеходную зону — не решение, это вредительство. Человек как бы самоутверждается, мол смотрите, я купил себе машину и мне на вас плевать.

Даже если предположить, что город вдруг «должен», то идите и просите у города. Но зачем гадить другим, занимать тротуары и т.п.?

У нас вот во дворе организованная парковка, влезает больше машин, чем просто на газоны. А вы чем хуже? Возьмите и сделайте, вам же самим надо. Но вы хотите получить халявы, мол «дайте нам или мы будем ставить на тротуары».

При этом практически всегда есть парковка в радиусе 3-5 минут ходьбы. Яркий пример — пешеходная зона у КЦ «Соломбала-Арт».

«У тебя нет машины, тебе не понять»

Частый и глупый довод. Да нет, и потому я вижу дальше собственного капота. У меня вот огнестрела нет, наверное я не прав, что нельзя нарушать закон и стрелять в людей.

Что должны делать горожане.

Главное и основное, что должны делать горожане — не оставаться безучастными и не поощрять нарушения законов. Ну или можно продолжать жить в говне, вас же не касается, вы это любите. Поговорим как-нибудь об этом поподробнее.

P.S.: ещё очень странно говорить, что я «возмущаюсь». Если для кого-то требования соблюдения закона, желание жить в хорошем и удобном городе это «возмущении» то … выше уже написано, живите как живёте и не мешайте другим.

Месяц назад на сайте мэрии была новость о том, что закончено обследование организации автобусного движения в столице Поморья. Администрация города Архангельска обещала показать общественности результаты к концу ноября.

Сегодня 13 декабря 2016г, результатов в открытом доступ нет!

Зато есть замечательная новость на сайте regnum.ru

Суть: исследования были, результаты огого, перевозчики не хотят что-либо менять, вам мы нечего не расскажем.

Результаты исследования кардинальные, предлагаются очень серьезные изменения. Такие серьезные, что нам документ пока не покажут, а обсудить решили с перевозчиками. Последние выдвинули аргумент — народ тупое быдло, они не поймут изменений и не смогут к ним привыкнуть. ГМО Годзиш этот аргумент поддерживает. Когда-нибудь потом с горожанами обсудят. Но даже если мы с вами будем согласные, всё равно систему будут менять поэтапно.

По самому документы из статьи ясно немного, только то, что сейчас в городе 44 маршрута, половина может быть сокращена.

Дальше в статье мысли людей. Частично согласен со спикерами. Хотя Силантьев там явно переборщил.

Всё это дело надо вести открыто. Народ должен видеть процесс и само исследование. Но нам дают только то, что считают нужным. А ведь наши с вами деньги, деньги нашего города, были потрачены на исследование.

Перевозчики хотят оставить всё как есть. Сами ноют, что пассажиропоток маленький, тем самым не выгодны городские автобусы, только сельские ПАЗики могут окупится. Проводится исследование, есть глобальный план. По этому плану поток на новых маршрутах будет выше, понадобятся большие автобусы. Вот только маршрутов станет меньше, выше конкуренция. Да и придется покупать эти самые автобусы. И тут перевозчики опять ноют, прикрываясь тем, что вы, горожане, глупые и запутаетесь. Но в чём мы запутаемся? Покажите исследование.

Итого: уже во второй раз деньги (возможно?) потрачены впустую (при Павленко также было исследование транспортной сети города). Администрация всё делает скрыто, наше мнение её параллельно и данные нам не открывают. Очень надеюсь, что я не прав.