Посылаю лучи добра службе поддержки АТК.

26го июля оплатил услуги через СбербанкОнлайн. Сегодня пришла СМС — мол возврат средств, сумма которую платил за интернет.

Посмотрел в личном кабинете АТК — деньги на месте. Позвонил в поддержку, говорят мол у Сбера был сбой, как раз с 26го, но денги ваши на месте. Я уже обрадовлася, мол халява прилитела.

А через часик звонят служба поддержки, говорят: нам звонили из Сбербанка, платеж реально вернулся и скоро у вас снимется оплата и на стороне АТК, оплатите пожалуйста снова.

Т.е. вина тут Сбербанка, а служба поддержки АТК молодцы, что как узнали — перезвонили. А то был бы первого числа без интернета.

Ездил по работе в затон Исакогорки и глянув в 2Gis заметил интересное место на карте. Пошел посмотреть и узнал, что в Архангельске есть пешеходная понтонная переправа через р. Исакогорка. Кстати, на Гугл Картах её нет, на ЯндексКартах и в 2Gis (c ПК) надо достаточно сильно увеличить, что бы появилась). Потому вставочка с OpenStreetMaps

Посмотреть более крупную карту

Собственно далее только фото. В конце уточка. Покемонов на мосту не обнаружено =)))

Попал я тут на ивент, что в название поста. Спикеры:

• министр транспорта Архангельской области Вадим Кривов
• и.о. начальника отдела транспорта и связи деп.гор.хоза Архангельска Анатолий Смирнов
• начальник Управления государственного автодорожного надзора по Архангельской области и НАО Илья Пинаевский

Что рассказали (тезисно)

С 15 июля вступает в силу 220-ФЗ. Он вносит изменения в административный кодекс.

Теперь у всех автобусов будут карты маршрута, идет работа по их выдачи. Карта маршрута — листок на котором зафиксированы право перевозок по данному маршруту, наименование перевозчика, тип транспортного средства. Реальность должна совпадать с тем, что написано в карте. Так, например, наименование перевозчика должно совпадать с оным в путевом листе.

«Уже с 18 июля сотрудники ведомства совместно с представителями управления государственного автодорожного надзора начнут проводить мероприятия, направленные на выявление лиц, осуществляющих перевозки без карт маршрута»

Размер штрафа для нелегальных перевозчиков — до 300 тысяч рублей для юридического лица, до 5 тысяч рублей для водителя и до 30 тысяч рублей для должностного лица, выпустившего водителя на линию.

На перевозчиков сразу не накинутся, будет идти планомерная работа. Видимо перевозчики о законе не слышали… принятом, вроде, год назад.

Если нелегалы валом уйдут в разряд заказных перевозок, то УГАДН будет принимать меры, но нечего конкретного не сказали, мол будет собрана рабочая группа и будут думать думы работать.

Кстати, выяснилось, что в УГАДН (Управление государственного автодорожного надзора) всего 15 инспекторов на область. Плюс они просто так не могут зайти и проверить автобус, нужен представитель ГИБДД.

Представитель администрации Архангельска рассказал, что перевозчики обновляют парк… с ПАЗиков на ПАЗики. Что Архангельск особенный город, с удаленными территориями, потому часть маршрутов не выгодны перевозчикам. Область же не планирует субсидировать Архангельск (это уже со слов Мин.Транса в ответ на соответствующий вопрос). Т.е. в ближайшие годы лучше не ждать нам нормальный транспорт в Архангельске

Архангельск объявил конкурс на проведения исследования по разработке плана оптимизации маршрутной сети города. ИМХО одной оптимизации маршрутной сети далеко недостаточно, для нормального городского транспорта. Но об этом в другой раз.

И напоследок: Начальник областного УГАДН Пинаевский:

«Полностью избавиться от проблемы невозможно, как невозможно избавиться от преступности. Будем стремиться к тому, чтобы загнать ее в какие-то рамки.».

Вот так вот. Может быть не невозможно, а не знаем как?

Есть такая проблема: на площади Терехина, на против магазина Магнит (ул. Беломорской флотилии 8 стр.3) на тротуаре часто паркуются автомобили. Машины мешают движению пешеходов, а данное место является дорогой на остановку и к светофору.

Согласно ответа на запрос от ГИБДД (pdf) водители не могут идентифицировать тротуар в связи с разрушением бордюрного камня. В связи с этим невозможно привлечь водителей к административной ответственности. У меня вообще часто складывается подозрение, что ГИБДД не высокого мнения о интеллекте водителей, ведь часто гаишники отписываются в стиле: «Там бордюр в плохом состоянии, водители не понимают, что это тротуар, штрафовать не можем». И так даже если два камня разбиты, а за ними два целых и уровень тротуара выше уровня проезжей части. Но в данном рассматриваемом случае это правда — по сути нет перехода от проезжей части к тротуару. Хотя средний IQ должен подсказать, что здесь тротуар, ведь рядом остановка (и часть водителей не нарушает). То, что непосредственно у Магнита, это крыльцо, а не тротуар.

Согласно ответа на запрос от департамента городского хозяйства администрации г. Архангельска (pdf) ремонт бордюрного камня в ближайшее время (в 2016г) не планируется. При этом город давно знает о проблеме, но «денег нет, но вы держитесь».

Но есть же хорошее временное решение — установка знака 3.27 «Остановка запрещена». Установить нужно сразу после проезда между строениями номер 2 и 3 по ул. Беломорской флотилии 8. Эффективность данного решения доказывает установка таких знаков вдоль улицы Краснофлотской, тротуар которой, до установки, использовался как парковка (и ГИБДД сетовала на разрушенный бордюрный камень).

И что интересно, в обращении и в ГИБДД и Администрацию города я это писал, но мне ответили только про бордюрный камень. Вообще я понял, в запросах надо писать только конкретно одну мысль/проблему/момент, не более. Одно предложение — один запрос. Есть две мысли в одном тексте — разбей на два обращения.

Завтра отправлю обращение по установке знака. Хотя, если я не ошибаюсь, в том месте нельзя и так парковаться, даже на проезжей части. Ведь согласно ПДД остановка запрещена на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними (а тут у нас перед переходом).

Посылаю лучи ненависти Архангельскому речному порту.

Решили сегодня прокатится с ребетёнком на теплоходе. Посмотрели график на официальном сайте АРП (о нем пару слов ниже). По времени нам было удобно в 16:30 переправится на теплоходе с 14л/з на Бревенник и потом на том же теплоходе от туда в 16:40 в Соломбалу. (живем на Мещерского, на 73 автобусе близко).

Приехали к причалу, а теплоход стоить на Бревеннике. От туда он должен был пойти к причалу 14л/з в 16:15.

Но теплоход стоял на Бревеннике и пошел от туда по расписанию в 16:40 в Соломбалу, не сделав ДВА рейса (Бревенник-14 и обратно). В диспетчерской сказали: «не знаем, должен был совершить все рейсы». Но судя по тому, что с остановки автобуса люди прямо шли на катера (у них причалик недалеко), пропуск рейсов на данном направление это обычное дело. Сами мы не пошли на катера, так как не знали, пойдет ли теплоход вообще (кого не спрашивали, не кто не знал, что еще раз намекает).

Кстати, о «сайте» архангельского речного порта. Это страничка, сверстанная табличкой. На сайте отсутствуют какие-либо мета-теги, в связи с чем, по запросу «архангельский речной порт» ни Гугл, ни Яндекс не находят сайт. Что еще раз показывает состояние перевозчика.

Из положительного: у причала близко посмотрели уточку =)