Недавно, ехал вечером из Маймаксы. Много раз уже слышал, что водители автобусов, обслуживающие данный район, имеют наглость не останавливаться на остановках. Точнее, обычно кондуктор «спрашивает» есть ли выходящие, иногда выходящие не слышат и возникает конфликт. Хотя конфликтов могло бы и не быть, если водители и кондукторы помнили — в городе нет остановок по требованию, останавливаться надо на всех остановках, в независимости от количества (или отсутствия) людей на них.

В автобусе, в котором ехал я, приключился такой случай: на заднюю площадку зашла молодая мама с ребёнком. Ехала она по Маймаксе. Водитель проехал остановку, девушка заметила не сразу (на улице темень) она жмет «Связь с водителем» и кричит, мол проехали, какого черта. Водитель не останавливается! Доехал до следующей остановки, она требует вернуть деньги. А водитель взял и поехал дальше! У девушки паника, ведь все знают, как часто вечером ходят местные автобусы и состояние маймаксанских тротуаров, она кричит чтобы остановили, ребенок плачет. Водитель остановился только когда я, после нескольких просьб остановиться, назвал его «дебилом». Только ругательство вернуло водителя к реальности! *замечено, если первый и второй раз тебя не услышали, добавь оскорбление и тебя услышат тут же.

Кондуктор поначалу не хотела отдавать деньги, мол, надо нажимать на кнопку, откуда водитель знает, что есть выходящие! Но деньги таки вернула, ведь она и водитель не правы на 100%.

Самое главное, что меня удивило — общественный пофигизм. Только один человек разок крикнул «остановитесь», плюс я раза три (что и привело к остановке транспорта). При этом народу было достаточно, а и я, и пострадавшая, и крикнувшие разок — находились на задней площадке. Может быть водитель не слышал (так же как не слышал сигнала кнопки «Связь с водителем»), может не слышала кондуктор, но остальные, рядом сидящие, могли бы донести до персонала автобуса. Но нет, не их это проблема.

И это главная беда нашего общества. Молчать и смотреть, если тебя не касается. Очень надеюсь, что все будут молчать и смотреть, когда этих людей что-то коснётся, я «добрый».

Так и живём (сейчас не про автобусы, а в целом): все видят проблему, но молчат, потому проблем еще больше. Порассуждаем об этом в отдельном посте.

Администрация Архангельска призывает всех неравнодушных жителей города (это такой редкий вид горожан, но он существует) вносить свои предложения по благоустройству набережной.

Ну что же, раз я делал обзор на проект трансформации набережной (раз, два) и отдельно говорил о велодорожках, то вынесем отдельно мысль про последние. К тому же, это самое конструктивное, что есть сейчас в голове. Есть еще предложения по типу «якорь и часовня — в топку», но упустим это.

Ниже отредактированный мой же пост из ЖЖ (времен до этого блога), примерно этот же текст послал в мэрию. Кстати, свои предложения призывают посылать по адресу arh_naberejnaja@mail.ru

Что мы имеем сейчас на набережной Северной Двины:

• проезжая часть в несколько полос
• пешеходная зона
• нарисованная велодорожка на пешеходной зоне

Была совершена урбанистическая ошибка — при наличии проезжей части с крайне небольшим потоком, велодорожку нарисовали в пешеходной зоне. Пешеходная зона пользуется большим спросом при хороших погодных условиях, и именно в это время увеличивается кол-во велосипедистов.

Велосипедисты на велодорожке мешают людям, люди велосипедистам.

Не странно, что велодорожка не пользуется спросом (а потом нам скажут — мы вот сделали, а спросу нет)

Что нужно сделать:

• убрать велодорожку с пешеходной зоны, где ей не место
• проезжую часть сузить до одной полосы, максимально возможно узкой + парковочные карманы (я сегодня добрый, пущай будут)
• автодвижение по набережной становится односторонним (я бы предложил из центра в сторону Гагарина)
• оставшуюся зону проезжей части выделить под велодорожки. последние должны быть отделены физически от полосы для авто.
• это всё можно сделать от Гагарина до Карла Либкнехта минимум, до площади профсоюзов — максимум

По дороге машин и так мало ездит, формально проезд разрешен только по необходимости, а на части территории запрещен в праздники и вечером. Пересекает набережную множество улиц. Подъехать куда надо нет проблемы. Одностороннего движения хватит. Полоса должна быть максимально узкая — набережная не место для гонок, меньше скорость — выше безопасность.

Удобная и широкая велодорожка. В идеале надо её обособить от машин, например, поднять на уровень тротуара.

В идеале, конечно же, совсем убрать машины с набережной, оставить только одностороннее движение в одну полосу (или вообще убрать проезжую часть). Набережная — лицо города, заставленное машинами как шрамами.

Но думаю на такой шаг политической воли у администрации города не хватит, потому предлагаю компромиссное решение.

Недалеко от «плохого тротуара» увидел неожиданную и непонятную штуку — деревянные мосточки прямо по верх тротуара (см. фото выше). Сие чудом можно наблюдать вдоль дома № 33 по пр. Новгородскому.

Объяснения может быть одно — люди так оградили себе дорогу от машин. Но можно же было поступить проще, по примеру соседнего дома (№ 35), там просто поставили клумбы.

Кстати, у дома № 35 используемые подъезды с другой стороны. А с этой стороны (где закрыт проезд) они закрыты и разрисованы в березки. Все.

Итого, неожиданность номер 2 — свободное место не заставленное машинами, хотя к этому есть предпосылки в виде неиспользуемых входов в дом. Еще более странно, что рядом более использованная пешеходами территория открыта для машин.

В моих лентах промелькнула две заметки, о том, что на кусочке Новгородского сделали широкий тротуар, и теперь там узко на проезжей части, запаркованные машины мешают движению.

Раз в ЖЖ, два в Инстаграме.

Я бы не обратил внимание, если бы недавно сам не фотографировал этот тротуар, хотел выложить в посте про интересное место рядом, но выложу отдельно.

А приметил я этот тротуар не за широту, а за то, что не заметили все остальные. Посмотрите на первом фото (в начале поста), мама с коляской сошла с тротуара и обходит машины. А почему? Вот ответ, широкий тротуар превращается в узкий:

А когда машины поставят свои жопы — очень узкий проход:

И ведь все промолчали.

На прошлой неделе архангельские блогеры устроили междоусобную войну.

https://www.instagram.com/p/BLJxntIDotj/

Местное сообщество постописцев посетило Лазертаг-клуб «Прапор», что находится на игровом полигоне «Штурм» (там же мы катались на картах, так что можно и покатушки компанией устроить, и поубивать потом тех, кто тебя не пропускал на трассе).

В лазертаг играл первый раз. Дали автоматы, на них обозначено количество жизней (давали по 4 на раунд), на голову одеваются датчики попадания. Т.е. целиться можно и нужно только в голову, что уравнивает «бойцов» разной комплекции =).

Полигон большой, сделано пять импровизированных здания, есть даже мебель. В центре есть три старых авто. Сеанс игры — два часа. Несколько сценариев — простой бой команда на команду, захват здания, освобождение заложника.

Создатели полигона постарались разнообразить процесс. Так, например, все строения разные, потому каждый «захват здания» не похож на другой. Есть большое и просторное строение с кучей комнат, где члены команды не мешают друг другу (оборудование не знает кто стреляет в тебя, свой или чужой, потому «братоубийство» возможно), есть поменьше. А есть очень маленькое, и захват превращается в расстрел с рикошетами.

В процессе игры оказалось, что я не плохо-таки стреляю. Хотя тут скорее везение. Очень занятно, когда остается по одному человеку с каждой стороны, особенно при захвате здание. Противники сразу начинают двигаться тихо в поисках друг друга. Кстати, в оружие встроен динамик, и оно издает звуки при стрельбе и перезарядке (последняя в ручном режиме по нажатию кнопки на стволе).

Поснимать я толком не успел, в начале я почти не «умирал», а потом банально устал =). Потому украду пару фото и у bathet

Вот тут я кого-то убиваю в спину

А тут красуюсь в окошке привлекая внимание противника =))))