Решил как-то раз срезать путь от почты до дома, и обнаружил занятный домик на ул. Кедрова.

Деревяшка, балконы, не самодельные. Обычно у деревяшек бывают лоджии.

Красивые крылечки:

Напротив уже не такая красота в архитектурном плане, но ухожено. Что интересно — в этих дворах в качестве тротуара используется трубопровод.

Местами трубопровод — единственный возможный путь.

А ещё меня тут чуть не съел кот.

На самом деле нет, он милый.

Иногда надо сделать шаг в сторону от центральных улиц. Во дворах бывает интересно.

Иду я, как-то раз, на Главпочтамт и смотрю, как лица интуристической внешности осматривают достопримечательности Архангельска. А именно, гости города шли к «Нулевой версте», точнее пробирались к ней через стоящие вокруг машины. Да, машины стоят вокруг всей «центральной» достопримечательности.

«Нулевая верста» очерчена желтой полосой, что запрещает парковку в этом месте.

«А её не видно, стерлась!». Хорошо, идем к окулисту, а после смотрим п.12.4 ПДД — нельзя парковаться в радиусе пяти метров от поворота, а здесь по сути один большой круг.

«А где нам парковаться, опять ты о нас не думаешь!». Мест в будни много, можно, например, запарковаться на набережной в районе Аквамарина. Что? Далеко идти? Всего две-три минуты, вы же не инвалиды. Или лепим соответствующий знак на стекло (тогда можно будет у МВД парковаться рядом, там есть места для инвалидов)

Что может быть хуже незаконной парковки? Парковка портящая вид и подход к достопримечательностям города. Какие могут быть разговоры о развитии туризма, когда даже нам, горожанам, наплевать на внешний вид города?

Дал комментарий на тему парковок для «Помор Драйва», что выходит на местном Поморье.

Сильно порезали умные мысли =(. В целом я сказал, что бесплатная парковка это миф. Вопрос в том, кто оплачивает её: все граждане через налоги (это и есть «бесплатная»), или только водители. При этом создание бесплатных паковочных мест порочно. Кроме того, что для места под автомобиль Василия тратятся налоги и Василия, и бабы Нюры, и пешехода Саши, так ещё и усугубятся транспортная обстановка в городе. Как? А просто! Расширение дорог и новые паковочные места увеличивают привлекательность личного транспорта, растет количество машин, и как следствие опять заторы и нехватка парковок. Деньги потрачены, а проблема не решилась, а стала больше. Ведь проблема не в количестве парковок и ширина дорог, это следствие. Реальная проблема — количество автомобилей. И тут два пути — уничтожить город, или дестимулировать использование личного транспорта. В США и Европе в начале сделали первое, теперь делают второе, поняв, что первый путь ошибочный. У нас же денег не хватит, даже с учетом мнимых экономических плюсов от парковок (о них вещают в видео)

Подчищал папку с фото, и обнаружил то, что в заголовке.

В Соломбале есть такое замечательное место, как площадь Терёхина. Площадь эта постоянно уменьшалась в размерах. В начале застройкой советской, потом современной в виде «всем очень нужных» торговых центров. Остатки площади захватывают автомобилисты паркуясь (формально) в 5-8 рядов.

На площади стоит памятник архитектуры — Магазин братьев Макаровых. У магазина есть крыльцо, к нему тянется тротуар. А вот вдоль тротуара крыльца нет, и летом машины стоят вплотную к ступенькам. Пенсионерам, мамам с колясками и другим маломобильным группам населения, это доставляет неудобства. Поток там достаточно большой, так как это дорога от домов на остановку.

Что нужно сделать.

Администрация города должна была сама уже догадаться и выставить ограждения в 1,5-2 метрах от крыльца, тем самым выделив пешеходам место. Но нет…

Зато с этим хорошо справляется снег зимой.

Кстати, на проблемном месте рядом, у магазина Магнит, о котором много раз писал, снег иногда также «решает» проблему.

Вторая часть. Первая часть тут.