Администрация Архангельска призывает всех неравнодушных жителей города (это такой редкий вид горожан, но он существует) вносить свои предложения по благоустройству набережной.
Ну что же, раз я делал обзор на проект трансформации набережной (раз, два) и отдельно говорил о велодорожках, то вынесем отдельно мысль про последние. К тому же, это самое конструктивное, что есть сейчас в голове. Есть еще предложения по типу «якорь и часовня — в топку», но упустим это.
Ниже отредактированный мой же пост из ЖЖ (времен до этого блога), примерно этот же текст послал в мэрию. Кстати, свои предложения призывают посылать по адресу arh_naberejnaja@mail.ru
Что мы имеем сейчас на набережной Северной Двины:
- проезжая часть в несколько полос
- пешеходная зона
- нарисованная велодорожка на пешеходной зоне
Была совершена урбанистическая ошибка — при наличии проезжей части с крайне небольшим потоком, велодорожку нарисовали в пешеходной зоне. Пешеходная зона пользуется большим спросом при хороших погодных условиях, и именно в это время увеличивается кол-во велосипедистов.
Велосипедисты на велодорожке мешают людям, люди велосипедистам.
Не странно, что велодорожка не пользуется спросом (а потом нам скажут — мы вот сделали, а спросу нет)
Что нужно сделать:
- убрать велодорожку с пешеходной зоны, где ей не место
- проезжую часть сузить до одной полосы, максимально возможно узкой + парковочные карманы (я сегодня добрый, пущай будут)
- автодвижение по набережной становится односторонним (я бы предложил из центра в сторону Гагарина)
- оставшуюся зону проезжей части выделить под велодорожки. последние должны быть отделены физически от полосы для авто.
- это всё можно сделать от Гагарина до Карла Либкнехта минимум, до площади профсоюзов — максимум
По дороге машин и так мало ездит, формально проезд разрешен только по необходимости, а на части территории запрещен в праздники и вечером. Пересекает набережную множество улиц. Подъехать куда надо нет проблемы. Одностороннего движения хватит. Полоса должна быть максимально узкая — набережная не место для гонок, меньше скорость — выше безопасность.
Удобная и широкая велодорожка. В идеале надо её обособить от машин, например, поднять на уровень тротуара.
В идеале, конечно же, совсем убрать машины с набережной, оставить только одностороннее движение в одну полосу (или вообще убрать проезжую часть). Набережная — лицо города, заставленное машинами как шрамами.
Но думаю на такой шаг политической воли у администрации города не хватит, потому предлагаю компромиссное решение.